【最满意】
外观设计非常符合当下潮流的趋势。当时就是一眼就看上了这个车的外观，永远不会过时。
【最不满意】
大部分都比较满意，非要挑刺的话，那就是第三排座椅做工用料比前两排单薄。
【空间】
空间非常有优势。后两排座椅靠背都支持比例放倒，而且能够达到全平的状态，有更多实用价值，后备箱还有一定的空间可供日常装载需求。
【动力】
在动力输出的感受上，它与现今大多数丰田混合动力车保持了高度一致。油门比例感极强，并且十分线性，用一个比较形象的比喻，就是我们可以把油门分成若干个小段，每一段行程，踩踏下去都能及时给到合适的回馈。另外，对于较大动力请求时发动机与电机配合，也可谓丝般顺滑，快速且顺畅地将动力传递到车轮上。从驾驶的平顺性，细腻程度上基本挑不出毛病。
【操控】
刹车脚感给了我一定的惊喜，初段制动力释放十分充足，并且比较线性自然，比起过往一切的混动车的脚感好很多。长久以来，丰田混合动力车的刹车脚感都会让人觉得不太自然，这种现象在皇冠陆放上面得到了基本的解决。首先刹车踏板力度与制动力输出匹配非常好，轻踩下去能给人足够的信心，也不至于点头，另外随着速度改变，稳定踏板时的制动力也称得上平稳与自然，驾驶员不会明显感受到动能回收与机械制动的之间的过渡。
【油耗】
百公里5.8升。还是相当省油的，不会为了油费去苦恼。
【舒适性】
底盘表现算是继承了TNGA架构下的一贯优良传统。整体的厚重感较之前有了本质的提升，并且在经过颠簸时化解的更加干脆。谈不上特别柔软，但是能将需要屏蔽掉的细碎震动隔绝在车外。这样的调校还能使车身面对较大机制变化时，更加从容和安稳，算是在支撑与滤振舒适性上取得了较高的平衡。
【外观】
设计源自美版汉兰达的车型。前脸使用了丰田新一代家族化造型，蜂窝状中网和宽大的下格栅让它更加激进和犀利许多，营造了很强的气场。大灯采用全LED光源，科技感和精质感比上一代汉兰达有很大提升，并且造型与前脸，融合度也很高。采用了大量的黑色亮面装饰。极大程度提升了视觉冲击力，让整个车辆前脸十分的富有张力和气势。尾灯样式很耐看。造型形似刀锋，向内收且狭长的设计加深了时尚感，只不过车灯和转向灯的光源还是卤素，质感没有头灯好。
【内饰】
车内的设计精致度比上一代的丰田有了很大的提升。三辐方向盘的尺寸比较大，握感很饱满。用料体现了很高的品质感，更注重每块材质的触感。仪表台上部软质PU材质就很好的体现了。就是内饰气味有点大。
【性价比】
混合动力系统除了会带来良好的经济性外，还会对车辆的驾驶感受和行驶品质有一定的优化。运动车系中的中高端代表。
【为什么选择这款车】
空间大，油耗低，性价比高，外观也很时尚。
