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在国内，由于一些火车开行里程长、时间久，被火车迷们称呼为“神车”。
比如从上海到新疆伊宁的Z304次旅客列车，晚上21点从上海站出发后，沿途停靠苏州、无锡、南京、蚌埠、徐州、商丘、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水、兰州、武威、金昌、张掖、嘉峪关、柳园、哈密、鄯善北、吐鲁番北、乌鲁木齐、石河子、奎屯、精河南等24个火车站后，第三天晚上22点13分终到新疆伊宁站。
据头条号“牛谈琴”
算了下，这趟火车从东海之滨的上海，抵达最西边的边陲城市伊宁，运行里程共有4716公里，耗时49小时13分。加上普速火车难免会遇到晚点情况，超过50个小时是正常现象。
但要说起“神车”中的极品，则属昆明到哈尔滨的K726/727次旅客列车！虽然它的里程只有4598公里，比上海到伊宁还少118公里，但运行时长却达到了67小时12分，足足多了17个小时！在如今讲究快捷的高铁时代，有些让人惊讶吧？
昆明到哈尔滨火车运行示意图
这趟K726/727次客车，晚上19点38分从西南最边远的省会城市昆明始发，穿过云南、贵州、湖南、江西、湖北、河南、安徽、山东、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江等13省市。
中间在曲靖、宣威、六盘水、贵阳、凯里、怀化、溆浦、新化、娄底、湘潭、株洲、萍乡、宜春、新余、樟树、丰城、南昌、潢川、淮滨、阜阳、亳州、商丘南、曹县、定陶、菏泽、梁山、阳谷、聊城、清河城、衡水、肃宁、任丘、霸州、天津、塘沽、唐山、山海关、锦州、沟帮子、大虎山、沈阳北、铁岭、开原、昌图、四平、公主岭、长春、德惠等46个火车站停靠办理上下客，最后在第四天的下午14点50分终到哈尔滨西站。
改造过的昆明火车站
（在如实写下上面48个火车站的时候，我其实都在犹豫，该不该全部写出来。全写，可能网友们会觉得密密麻麻，看得难受，最终也就一眼扫过。可不写，又证明不了这趟车是如何的传奇。最终决定还是全部记录在这里。）
这趟火车，不仅跨越省市众多，时间最长，就连经过的铁路线也是非同一般，沪昆铁路（上海到昆明）、京九铁路（北京到九龙）、津霸铁路（霸州到天津）、津山铁路（天津到山海关）、沈山铁路（沈阳到山海关）、京哈铁路（北京到哈尔滨）等6条铁路线。不仅如此，途中还要在贵阳、怀化、南昌、阜阳等多个火车站轮换司机。
哈尔滨西站是终到站
由于乘坐时间太久，火车上又没有洗澡的地方，一些全程坐下来的旅客，都会觉得整个身子带了酸臭味。旅客还好，毕竟是在车上享受的，那些一直在火车上工作的铁路乘务员，辛苦程度可想而知。
这趟火车其实并非一直在昆明到哈尔滨之间运行，在此之前是一变再变，先是在天津和哈尔滨之间（1521/1522次），随后延长到东莞东（车次为1522/1519、1520/1521）。成功升级为快速列车后，变成了哈尔滨到桂林之间（K726/727,K728/725），再后来改成昆明到哈尔滨，也就是现在。
昆明到哈尔滨火车运行在线路上
不过，随着10月11日全国铁路将进行四季度运行图调整，这趟车似乎又要改变行程了。有网友爆料说是缩短了里程，从哈尔滨出发后，不去贵州和云南了，只到湖南，终点站是怀化站。
同一个车次，调图后始发站就不同了
经过查询铁路12306网站，发现从10月11日开始，昆明就再也没有这趟车开往哈尔滨，而更早的10月8日，从哈尔滨过来的火车，不再出现在昆明，而是终到怀化。也从10月12日开始，这趟“神车”改从怀化站始发，与昆明再无关系。
今年的第四季度铁路运行图调整后，这趟“神车”的光环就此消失不再。一趟普速火车，自出炉后一波几折更改线路，也算是个铁路传奇。
