2019年，随着“大吨小标”事件爆发，高速公路按轴收费和高速暂行两轴十八吨政策，对卡车行业未来发展影响较大，每项政策都刺激着卡车市场，两轴黄牌卡车市场将如何发展？
根据汽车保险数据，2019年两轴卡车销量约210万台，以蓝牌车型为主，黄牌车型仅30万台左右。
两轴黄牌车型覆盖轴距多、使用用途多，包含了轻卡、中卡、重卡车型，其中中卡、轻卡车型市场份额均超过了40%，重卡车型也有不错的份额。按使用用途，两轴黄牌卡车主要以专用车、载货车为主，市场份额也均超过了40%。
从车型品牌角度来看，两轴黄牌专用车属于一家独大，以东风品牌为主；两轴黄牌载货车以解放、东风车型为主，其次是江淮、福田车型；两轴黄牌自卸车品牌分布相对均匀，东风、重汽、福田、大运等品牌车型市场份额相当。
从车型吨位角度来看，两轴黄牌卡车吨位以18T、16T为主，8T-14T车型以轻卡车型为主，16T车型以中卡车型为主，18T车型以中卡、重卡车型为主，20T及以上车型以重卡车型为主，均为专用车型。
