过去的桥，跨度小，也都是拱形桥多，所以出问题的几率就不大。当然，现在的桥确实有各种各样的问题。而且过去的桥也出事啊。给你们说一说真实的事例，天津的老红桥。大红桥铁桥是1988年修的，1924年就冲倒了。然后1937年重修的。还有1940年美国的塔柯姆大桥神奇地垮塌。
不是古代桥和建筑物不出问题，而是出问题的建筑物现代人根本看不见了。当然也有少数建筑物和桥可以屹立几百年甚至上千年而不倒，如大雁塔，赵州桥，故宫，长城等但现代仍然会有一些建筑物可以使用百年或几百年如南京长江大桥，武汉长江大桥，金贸大厦，东方明珠等。还有一个问题就是:古代人少，对桥梁的使用少，不存在超载问题，一根独木桥可以几十年不坏，但现代就不行，车辆超载，超速使桥粱结构疲劳，一些重型车辆经过附近人都能感觉大地在颤抖，在古代就不存在这个问题，当然不排除偷工减料，掺杂施假等问题。
建筑工程的本质是以啥为中心，如果是以质量为重点，以千秋大业为主，那就是好工程的。就会踏踏实实地要求质量，不会赶工期。古代好像没有大开发区，大建筑面积，没以金钱为前提。因该是都以天工为主，没有怎些大小包工头，层层剥利。现在建工程都是以大集团公司为主，再层层承包给小公司，在给农民工干。层层剥利，工钱料钱都是剥夺最低，下边的人不赚钱不会干，这钱怎么赚，就怎些工程款，十个人分和一百个人分，那是啥情况，怎么赚钱，就得从偷工减料上做文章。粗钢筋变细，高标号变小，多用的变少。最后倒塌了再找各种原因，其它都明白啥原因，就是没人说明白。
古代建筑属于精工细琢一丝不苟，要的就是坚筑性，赵州石桥，设计完美巧夺天工，而现在的建筑物设计的也完美，施工就偷工减料，要不就是财料残次品，所以就不次久，古代沒一有水泥，现在用水泥，水泥有它的使用年限，有时标号不构沙子里有泥所导致的建筑物寿命短的真正原因！
