车钩缓冲装置定义：
车钩缓冲装置，是用于机车之间，用来互联、传递牵引力与制动力、缓和冲击力的安全装置，主要由车钩与缓冲器两大部分组成。车钩缓冲装置的作用主要包括连接、传力、缓冲三大块：将机车互联成为一组列车，实现电路、气路连接；传递纵向牵引力和制动力；缓冲由于牵引力变化而引起的纵向冲击和振动，防止机车相互碰撞。
车钩缓冲装置市场空间：
《市场调查网》发布的《2022-2026年中国车钩缓冲装置行业投资价值与投资策略分析报告》显示，车钩其主要功能是实现机车之间相互连接，传递牵引力、制动力，使机车之间保持一定距离。车钩主要包括螺旋车钩、密接式车钩、旋转车钩等，螺旋车钩缺点较多已被淘汰，旋转车钩主要用于重载列车中，密接式车钩在铁路、城市轨道交通上应用广泛。密接式车钩又包括全自动车钩、半自动车钩、半永久车钩等。铁路方面来看，随着载客量、载货量增加，列车质量不断增大、长度不断增长，且高速铁路快速发展，列车行驶速度不断提高；从城市轨道交通方面来看，各个城市地形地貌多样，会出现地铁、轻轨混合使用情况，列车爬坡、下坡情况增多。这使得列车行驶过程中牵引力进一步增大，制动力传递时间增长，这对车钩缓冲装置的可靠性要求进一步提高，以防止脱钩、断钩等情况发生造成事故。车钩缓冲装置种类、型号、规格多样，可以满足不同场景需求；车钩缓冲装置作为列车最基本、最重要的部件之一，其性能稳定性、可靠性要求高；轨道交通技术还在不断进步，时速还在不断提高，对车钩缓冲装置的要求还在不断升级。缓冲器其主要功能是缓和由于牵引力变化，以及起动、制动、调车时引发的冲击和振动，避免对机车、货物、乘客造成伤害。缓冲器主要包括摩擦式缓冲器、橡胶式缓冲器、液压缓冲器等类型。根据中国城轨交通协会数据显示，截至2021年底，中国大陆地区城市轨道交通运营线路283条，运营线路总长度9207公里。在此背景下，车钩缓冲装置拥有较大市场空间。
代表性生产商：
中车
