2019年11月6日，一汽解放青汽车联网节油大赛2.0线下总决赛（以下简称青汽节油赛）在甘肃张掖完美收官。
此次线下总决赛分为正赛组和外卡组，经过激烈的比拼之后，正赛组冠军被赵辉摘得，百公里油耗30.81L，比赛用时172分49秒59，奖品为一辆黄金JH6牵引车；外卡组冠军被韩红梅（女）摘得，百公里油耗29.83L，比赛用时190分07秒56，奖品为一台价值10万元的解放动力发动机（可折现）。
最低油耗百公里29.83L，解放青汽JH6为何这么省油？除了卡车司机精湛的驾驶技术，以及节油小妙招之外，解放青汽车联网系统，发挥了至关重要的作用。
为何这么说呢？请看来自方得网的报道。
颠覆传统 行业首创
一般的节油赛事，都是先网上报名后分区域进行比赛，通过实地海选再确定比赛选手，对于很多卡车司机来说，这种参赛方式耽误时间，影响卡车司机收入，致使很多卡车司机无法放弃赚钱机会来参赛，打击了卡车司机的参赛积极性，赛事效果也受到很大影响。
现场展出的展车
青汽却独树一帜，以本身强大的车联网系统，解决了很多卡车司机的后顾之忧，在不影响日常运营的情况下，让更多的卡车司机参与到比赛当中，可以说是颠覆传统的行业首创的节油比赛模式。
正如一汽解放董事长胡汉杰所说“我们希望通过车联网系统，为卡友们创造更加便捷、高效、安全的智慧物流运输平台。解决用户在从事物流运输工作中运营成本高等核心痛点。覆盖车主和司机用车、停车、修车、养车、工作和娱乐的方方面面。而本届车联网节油大赛的成功举办，更是验证了解放行车联网系统已经成为卡友运输路上的得力助手。
解放车联网系统
据了解，目前解放拥有50万辆具备车联网功能的车型在线运行，这给青汽节油赛提供了强大的参赛选手资源，历时62天的线上赛，创造了高达52985人的参赛纪录，足以见证解放车联网的强大功能。
赛事更加困难，彰显产品优势
在很多品牌重卡的节油赛中，大家会发现这样一个问题，一般企业在选择路线时多会选择车流量较少、没有红绿灯的高速路段，其中原因大家想必都非常清楚。
青汽，却没有这样做，而是把自己往“绝路”上逼。
胡汉杰参观展车
据了解，此次决赛场地为甘肃张掖马可波罗营---平山湖大峡谷，整个比赛的赛道总长200km，海拔高度提升450m，其中包括市区道路、普通公路、高速公路和山路（隧道）。更为重的是，比赛车辆要通过16个红绿灯，40公里的长上坡，下坡路段限速，以及时不时出现在公路上的牲畜群，这给比赛增加了不小的难度。
青汽选择的这一赛道，真实还原了西北山路路况，以及卡车司机真实的运营场景，可以说是比一般国内运输公司的卡车行驶路线还要复杂一些。而这样做带来的风险，不仅仅是比赛选手与冠军失之交臂的可能性，还有车辆的油耗可能也会升高，达不到企业组织比赛的预期性。
获奖选手合影留念
而青汽如此做，可谓是对自身产品充满了信心。此次比赛用车为青汽550马力JH6智尊版，其在节油性、舒适性上都有独特优势，将节油理念融入到每一个细节上。比如，车的导流罩根据封闭厢式挂车的高度进行了调整，风阻要更小一些，对于整车的燃油经济性很有好处。在这次比赛中，为了能够还原日常运营情况，车货总重达到40吨。
改变驾驶员不良习惯，车联网受大赞
通过激烈的角逐，正赛组冠军被赵辉摘得，外卡组冠军被韩红梅（女）摘得。在比赛后谈及节油技巧时，两人不约而同地谈到了车联网系统。
比赛用车解放JH6
赵辉是一名有着20年驾龄的“老司机”，一直驾驶解放品牌的重卡。赵辉告诉方得网，其以前驾驶的解放重卡没有安装车联网系统，节油需要凭借自己总结的小经验小窍门，而此次比赛使用的青汽JH6智尊版，均安装了车联网系统，驾驶员可以通过车联网系统实时看到车辆的油耗等情况，车联网系统还能将驾驶员的驾驶行为进行分析，找出其在运营过程中油耗升高的错误操作方式，来改变驾驶员的驾驶习惯，从而达到节油目的。
韩红梅驾驶的是其它品牌重卡，车上同样安装了车联网。不过，韩红梅认为自己车上安装的车联网系统，在使用方面没有解放行车联网系统功能强大。青汽车联网，能够实时收集车辆信息，车载通讯系统实现了与平台系统之间的通讯，后台数据平台汇集了海量的车辆位置、车速、车况、驾驶行为、油耗等数据。
参加救援的直升飞机
正如胡汉杰所言，一汽解放将秉承“开放共享”的理念，携手多家顶级智慧公司，面向智能车和车联网两个方向，为行业、为社会打造一个全面、开放、安全、共享的综合性平台，共同为中国物流行业，为中国商用车的智能化发展注入力量与智慧。
结束语：
值得注意的是，此次青汽在节油赛中首创直升机救援服务，此次比赛中获胜的选手在加入名人堂后，更能获得本人及家人免费直升机救援服务。据了解，青汽在全国范围内布局一百多辆直升机为用户提供救援服务，解放青汽“一切以用户为中心”的服务理念，得到更好的升华。
未来，青汽还会给用户带来领先的价值体验呢？我们拭目以待。
