有些人以为踏板车上一切都是全自动的，实际上，实现这种“全自动”的代价，就是全年富油。
道理很简单，如果是跨骑摩托车的柱塞式化油器，将混合气浓度调高些，也会是那种“全自动”，不用经常调整化油器。
对于不会调节化油器的多数车主，不建议按别人的说圈数去调节化油器，因为车况不一样。
即使是同一批出厂的发动机，也会因为配气参数的一点差别，导致喉管进气负压有点不一样。
在化油器上安置调整螺钉，就是给人根据实际情况调节的；如果都是想传言那样回两圈的标准，那厂家何不做成固定孔，节省一个螺丝？
一般来讲，怠速油气 调节螺钉多设计在拧到底再回两圈的位置；通常会调节在－１～－３圈之间。
就算你会按气温来调节化油器，也不保证完全正常；因为化油器的出油浓度，与汽油的品质有关。
而现在的加油站，汽油品质不一样，其粘度有时会不同，所以每次加的汽油，出油浓度都会不一样。不纯洁的汽油，粘度随气温变化更大，燃烧速度也会有些不同；除了油气浓度，还需调整点火角。在这种情况下，化油器不适宜调节到极端节油状况；遇到气温或油品发生变化，有的人会不适应。
