凌晨，长江口火光滔天，亮如白昼
细看，是船与船来了个“亲密接触”
2020年8月20日凌晨3时39分，一艘载运约3000吨汽油的油船与一艘砂石料船在长江口灯船东南约1.5海里处发生碰撞，事故造成油船甲板起火，砂石料船沉没。油船14人，砂石料船3人，两船共17人遇险。经核查，砂石料船为“套牌”船。
然而，这起砂石料船撞上油船事故并非个例。船舶碰撞事故近年来屡屡发生，造成了重大的人员伤亡和财产损失。
下面小编就和大家一起回顾一下近年典型的船舶碰撞事故案例。
01
珠海“5•23”袁齐连所属的涉渔“三无”船舶与“君津达999”轮碰撞事故
2019年5月23日约2213时，盐城市滨江运输有限公司所属的平板货船“君津达999”轮空载从江门新会船厂驶往深圳土洋途中，在珠海港K14锚地西北角附近水域与装载生蚝的涉渔“三无”船舶发生碰撞，事故造成涉渔“三无”船舶2人落水，其中1人死亡。
02
上行海轮“国远1”轮与并绑锚泊的船舶碰撞事故
2018年10月9日18：10分左右，在长江108号浮附近水域，上行海轮“国远1”轮因避让操作不当，驶入长江定易洲锚地，与并绑锚泊的船舶发生碰撞，导致3艘船舶沉没、4艘船舶不同程度受损。该事故造成9人落水，其中5人被成功救起，4人失踪。
03
“沪油18”轮与舟山籍油船“百通8”轮在舟山海域碰撞事故
2018年2月2日14时，上海籍油船“沪油18”轮与舟山籍油船“百通8”轮在浙江舟山海域发生碰撞。“沪油18”轮附近水面有少量油花，“百通8”轮受损严重。
04
南海“1•20”“SATSUKI”轮与“粤阳东渔12158”船碰撞事故
2018年1月20日约1906时30秒，从台湾高雄驶往越南海防的新加坡籍集装箱船“SATSUKI”轮在上川岛东南面45海里水域航行时，与中国阳江籍渔船“粤阳东渔12158”船发生碰撞，事故造成“粤阳东渔12158”船翻沉，船上13名船员落水，其中7人被附近渔船救起，6人失踪。
05
散化船“丰海18”轮与干货船“惠丰6799”轮碰撞事故
2018年1月16日8时许，东莞籍散化船“丰海18”轮与宣城籍干货船“惠丰6799”轮在长江上海段69#灯浮附近发生碰撞，“惠丰6799”轮在航道中沉没，船上3人全部被救起。
06
散货船“长平”轮与干货船“鑫旺138”轮碰撞事故
2018年1月2日23时39分，长岛籍散货船“长平”轮与泰州籍干货船“鑫旺138”轮在上海吴淞口水域发生碰撞，事故造成“长平”轮沉没，10名船员失踪。
……
近年来，类似的船舶碰撞事故不胜枚举。
随着船舶与航运技术的发展，船舶大型化、高速化和专业化发展趋势明显。超大型船舶具有尺寸大、惯性大、航向稳定性较差等特点，且燃油的最大存储量超过1万吨，相当于一条小型油船，一旦发生碰撞事故，造成的恶劣后果难以估量。
分析船舶碰撞事故发生原因，主要集中在疏忽瞭望、未按规定采用安全航速、避让行动不及时或避让措施不当等方面。希望大家以案为鉴，举一反三。
那么，如何避免或减少超大型船舶事故碰撞事故发生呢？
小编在这里为大家分享一下预防船舶碰撞的措施及避碰顺口溜。
预防船舶碰撞措施（1）严格遵守《国际海上避碰规则》、《内河避碰规则》、有关“港章”及当地有关航行、信号规定。
