第四代（1987-1991年），诞生SiR版，搭载鼎鼎大名的B16A发动机，7000转以上爆发最大扭矩和最大功率，实现零百加速7.4秒、极速222km/h，VTEC可变气门升程技术名声大噪；
第五代（1991-1995年），衍生出二代SiR（EG6），成为《头文字D》动漫中庄司慎吾的座驾（就是和拓海进行“死亡胶布”比赛的反派），因为性能强劲、操控出众，这款车第一次有人称其为“前驱之王”；
第六代（1995-2000年），本田推出第一代Type-R，搭载B16B 1.6L发动机，8200转爆发185的最大马力，2挡时速便可破百，成为一代传奇。从这一代开始，思域开始小规模进入中国市场；
第七代（2000-2005年），造型风格大变，以牺牲操控性能的方式换取家用舒适感，前双叉臂悬架改为麦弗逊，但基于这一代的思域Type-R，以2.0L i-VTEC发动机实现了6.8秒的零百加速，在英国获评“年度最佳小钢炮”；
第八代（2005-2011年），正式进入中国市场，轴距由不到2600mm激增至2700mm，国产版本还包括了高性能Si版，成为国内为数不多具有性能基因的合资家轿；
第九代（2011-2015年），外观、内饰变化不大，国内反响平平，但这一代的思域Type-R首次采用2.0T涡轮增压发动机，超过300马力的动力配合操控性能，在纽北赛道创下最快前驱车记录，思域在中国粉丝眼中的地位到达顶峰；
第十代（2015年至今），全新溜背式设计，让思域不仅成为十几万元轿车中性能最突出、也是造型最具跑车感的车型，这一代车型在国内上市，长时间加价不止，神车光环也不再局限于粉丝和汽车爱好者群体内，而是以外观、动力、油耗、空间等综合产品力成为最具热度、话题性的紧凑轿车。
以上是思域40年来的极简发展史，可以看出每一代思域都有让人难忘的发光点，对于汽车爱好者来说，这样一台定位平民、但有着超越同级的性能、媲美高端车技术的轿车，是最容易被神化的。从第十代开始，思域的“神性”又在性能和故事的背景下，进一步扩展到了普通消费市场，除了本田粉和性能爱好者，大批普通消费者也对思域趋之若鹜，导致长时间一车难求。
