说话两年前，豪爵在"2016重庆摩博会"前夜召开了盛大的新品发布会。期间，多款具有战略意义的车款亮相。
那是一场“秀肌肉”的发布会，不仅有数款全新车型亮相，平台化产品计划也浮出水面。当然，大家关注的焦点自然集中在被媒介和车友所热议的GSX250R、DL250身上；而那些被豪爵寄予厚望的通路产品，尽管在场面上做了“陪衬”，但之于市场，其意义可能更为重大。
众所周知，豪爵拥有中国市场的体量之最，因而旗下通路产品的重要性自是毋庸置疑。小排量跨骑车、踏板车，还有弯梁车，所构成的比重以及市场的份额，都绝对庞大，且不容有失。
面对相对萎靡的市场环境，以及像本田、雅马哈这样强大的竞争对手，豪爵在品质、服务以及渠道方面的综合优势，并不足以保证其始终领先；如果没有研发上的技术跟进，很容易失去领先位置。于是，在两年前的发布会上，豪爵放出了系列小排量车款以及相关的产品计划，我认为这才是那次发布会的核心重点。看出其中的“门道”，才能理解中国市场的现实需求。
从发布会上露面，到正式上市，两年来我们能明显感觉到豪爵系列产品升级换代的步伐逐渐加快，这是技术积累的结果，而其优异的市场表现也证明了这点。
对于市场份额正逐步扩大的踏板车领域，豪爵当然要全力以赴，且志在必得。所以，两年前在发布会上以踏板车系压轴身份出场的VH125，毫无疑问就是豪爵主攻走量市场的”战略之星“。按照当时的说法，这是一款拥有更好动力，具备更低油耗的全新动力平台。
