新翼虎的制动踏板力度适中，制动力线性，很好控制。在全力制动过程中，并不会出现跑偏的现象，ABS工作积极，感觉四只轮胎稳稳抓住地面，给人很足的信心。最终我们测得百公里制动距离为37.90米，相当优秀。
噪音测试
日常行驶，车厢内还是挺安静的，在一些粗糙的水泥路面时路噪稍明显些。中高速行驶时，车厢的静谧性更加突出，车厢对于风噪的隔绝相当到位，跑长途时多一份恬静的惬意。
总结：综合来说，新翼虎的这次改款还是相当到位的，一来外观上采用全新的设计，颜值更高的同时带来更多的新鲜感；二来配置方面也进行了较大幅度的升级，例如LED日间行车灯、电子手刹、最新的SYNC® 3车载连接系统等等，配置更丰富；再有，针对老款车型的一些不足进行了优化，比如部分储物空间。重要的是配置增加的同时，价格并没有水涨船高，综合表现较老款有了较明显的提升，实力更进了一步。
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