同时为了降低发动机噪音，减少共振，B系列发动机采用“单正时链条传动”，取消了中间轮设计，让正时链条从2根变成1根.
B48可以看做是N20的高度进化版本，进气部分B48将涡轮、中冷器、进气歧管整合在一起，中缸部分将燃烧室和曲轴箱整合；排气部分将涡轮与排气管集成，最终实现了宝马高度集成化、模块化的设计思路
国产宝马X5上的B48发动机是经过调校后的版本，最大马力245Ps，最大扭矩400Nm，匹配采埃孚8AT变速箱，在可靠性和耐用性方面表现出色
70万起售的3.0T版本，采用B58系列发动机，由于采用模块化设计，B58和B48在发动机技术上有很多相同之处，比如每个气缸的容积完全一样，双涡管增压器也是两种设计方案，气门和正时都是可变气门和升程技术
