在我们挂空挡的时候，液力变矩器的转速变低，发动机会省油，而且抖动也会很小，相反，我们“挂D挡 踩刹车”的话，液力变矩器是处于工作状态，就像那个百米赛跑运动员，趴在地上准备起跑，全身处于紧张状态，所以这样发动机就要准备随时输出动力，负荷比较大，也会感受到比较大的抖动，油耗也比挂空挡高。
另外，是CVT，我们又叫无级变速。同样如果“挂D挡 踩刹车”的话，发动机也是随时待命状态，负荷比较大，比较费油。但如果是“挂N挡 拉手刹”等的话，再从N挡挂到D挡的话，CVT变速箱会有个小的冲击，这都是正常的寿命损耗，所以，还是建议，短时间可以不挂N挡。
最后，是双离合变速箱，又叫DCT，当然不同厂家还有各自的双离合技术，比如大众的叫DSG。双离合挂N挡的话是不工作的，所以对油耗也会降低，不过双离合和其他的变速箱一样，从N挡到D挡都会有些许冲击的磨损。
但是不是就意味着，我们双离合的车“挂D挡 踩刹车”就好呢？其实，双离合的车，当你在挂着D挡松开刹车的时候，发动机的输出轴和离合器片在连接的时候更加困难，这个瞬时间的冲击力更大。
所以，咱们总结一下，其实任何一种变速箱在使用“D挡 脚踩刹车”的临时停车，松开脚刹的时候，对变速箱都会有一定的冲击和磨损，这是正常的损耗，不属于是由于驾驶不当造成的。所以，如果你身边朋友说，不让你这样操作，而且是以这个理由给你讲道理的话，你就可以直接呵呵了。
所以，三味给开自动挡车的的朋友们的建议是，临时停车的话，20秒内，可以用”D挡 脚踩刹车”，超过20秒的话，就“N挡 拉手刹”，这样对保护车子和省油算是一个最优的操作方式了。
