4L模式还不够用？别怕，致敬2020版还有前/后差速锁。4L走起来吃力的路段，挂上一把锁情况便大有改观，牵引力表现完全是两种境界。后桥差速锁已经足以应付上坡交叉轴，前桥差速锁完全可以留起来憋大招。作为原厂车，悬挂行程和离地间隙自然有所保留，不过短轴设计弥补了一下，通过性比主流城市SUV好了不只一个层次。
新的动力总成给人的第一印象挺友好，油门初段响应轻快，营造出“跟脚”的感觉。在非铺装路面行驶特别是爬坡时，这种油门标定让人感觉动力比较充盈，一定程度上降低了车身的沉重感。不过有一说一，油门踏板的阻尼如果能再厚重些会更讨人喜欢，有利于更加精准地控制动力。
北京 北京BJ40（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
北京BJ40的非承载式车身结构，决定了舒适性无法与城市SUV相提并论。你可以通过座椅和方向盘清晰感知到路面上每一粒石子的形状，大坑带来的猛烈冲击则可能让你后悔午饭吃得太饱。话说回来，硬派SUV的用户谁会优先考虑舒适性呢？功能决定用途，用途又反过来影响着功能，这是不变的法则。
编辑点评：20万元、短轴距、三把锁，北京BJ40致敬2020版怎么看都是一位有野心的选手。自从铃木退出中国市场后，吉姆尼改为平行进口，售价上升到另一个层级，留出了15-20万元的市场空白。北京越野意图吃下这块蛋糕，而从结果来看，北京BJ40致敬2020版确实找准了位置。这款车并不完美，但它在有限的价格下，提供了丰满的硬件装备和灵巧的短轴车身，为更多越野爱好者构筑起“入圈”的门路。
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