潜于海底的鳐鱼
在荷台达请外国老板上船船从西欧归来进入地中海时接到通知，要临时在荷台达港加载，这对船员来说无疑是个天大的好消息。
荷台达是也门的一个城市，位于也门西海岸中部，濒临红海的东南侧，位于红海出口处，荷台达港是也门主要港口之一。
船出苏伊士运河时，风平浪静，烈日当空，气温节节攀升，甲板温度少说也有40℃。
船到荷台达锚地时已是晚上6点，我们接到通知，次日早晨6点靠泊，8点作业。由于当地温度太高，夏季一天只工作5小时——上午8时至11时，下午4时至6时。
我船只在此港加装几个集装箱，很快就要离港，所以钓鱼时间有限，必须好好利用。
抛完锚，正是晚上钓鱼的黄金时间，爱好钓鱼又不当班的船员抱着试试看的心理来到甲板上，此前谁都没到过此港，不知道钓况如何。
我抄完气象，没带钓具，空手到甲板上看热闹，见大家都收获不少，还钓上来好多条大个儿的怪鱼，它们的体形像蒲扇，带着尾巴，体呈棕色，似鱼非鱼。
见它这副怪模样，大家立即想到航海吃鱼准则——怪模怪样的、没鳞的、不了解的、没见过的鱼最好别吃，以防吃出事来，所以最初钓上来的几条不是切了作诱饵就是立即放生。
可这种怪鱼越钓越多，前赴后继一直在咬钩，船员没来不及放生，就都扔在甲板上。
直到后来南京籍的轮机长到来，说这是老板鱼，学名孔鳐，它双鳍特别发达，看起来像一只展开双翅的大鹰，因此古称鹞鱼。
它不但能吃，而且特别好吃！大家都后悔将此鱼切做鱼饵用了，更让人后悔的是放生的都是些大个头的老板鱼。
鳐鱼跃出海面，“飞”向天空
几个年轻船员听后叫苦不迭，说老轨（船员称轮机长为“老轨”）你怎么不早点来，放生的少说有一二百斤了！
老轨听罢来了个王婆卖瓜，自卖自夸：“小的们，以后多学着点！”
其实老轨一点都不老，当时也就40岁。
论老板鱼这长相，要是没人指点，一般人还真不敢吃，船员钓过的鱼种类多，大家多挑耳熟能详的有鳞鱼吃。
老板鱼在世界各大洋都有分布，说是鱼，又没鱼相，所以有人形容它是一种长相奇怪的生物。
据说，有一部分鳐鱼能长成海洋巨怪，还能借助海风在海面飞行一段距离。
老板鱼主要栖息在沙质泥质水底，以小鱼虾为食，昼伏夜出，因此白天很难钓到，即便钓到，体形也偏小，个头大的基本不出来活动。
在岸边通常很难钓到老板鱼，只有远离岸边才能钓到老板鱼。它生得体形宽大，想钓它自然得用大钩粗线，它力道也大，中钩后手感强烈，要费一番力气才能把它拉上来。
海钓老板鱼，多为偶然上钩。
海上船钓，不可能像钓水库、养鱼塘那样，准确地知道水下有什么鱼，并据此准备钓具、钓饵。
有经验的海钓者只能根据季节变化大致掌握海里主要有什么鱼可钓，实钓时说不定能钓上什么意想不到的鱼，船员钓鱼更是摸着石头过河——试着来。
旅游胜地埃及胡尔加达的港湾
荷台达锚地水深近百米，但水特清，鱼被拉至离水面两三米时就清晰可见了，特别在灯光的照射下，出水那一刻特别让人兴奋，就像一个大蒲扇上下煽动着。
船员管二三斤重的老板鱼叫“小老板”，“大老板”则有十多斤重。
当然，除了老板鱼，其他鱼种也钓获不少。
到晚上11点过后，十几个人的鱼获少说也有1吨以上，其中老板鱼占一多半，全部鱼获都被搬到库房充伙食。
红海鱼多，加上红海水深，沿岸捕鱼业落后，特别是当地人不吃老板鱼，所以荷台达港的老板鱼多。
不过，我曾经到过的红海西岸的苏丹港却没有老板鱼，原因不得而知。
从荷台达起航回国的20多天时间里，船上一天两顿鱼，最后还是没吃完。
老板鱼的确美味，我最喜欢的做法是将老板鱼洗净后切成块，用盐淹一下，然后下油锅炸，那味道真是美极了。
