手机我们每天都在用的，但有些小技巧、好用的小功能，有可能等到换手机的时候，还没研究明白，车上开空调也是差不多的道理。
一上车就开A/C和内循环第1个误区，一上车觉得热，想要凉快点，直接就是A/C内循环全部都搞起来了。
吉林大学张莉有篇硕士论文的，《自然曝晒状态下车内挥发性有机物及醛酮类物质检测技术》，上面讲。
对一台黑色高级轿车做过暴晒测试，环境温度34℃的情况下，车内暴晒之后，空气温度达到了72.9℃。
如果一上车就打开了A/C、打开了内循环，车内闷热的空气就换不出去，而且仅仅依靠A/C制冷的量，也很难快速把温度降下来。
好比蒸桑拿的房间，在里面吹冷空调，就算冷空调功率再大，也是很难把温度降下来的，几乎有点杯水车薪的味道了。
相对比较合理的做法，之前我们也讲过：先把车窗都降下来，空调风开到最大，外循环打开，把车内的空气先给它排掉。
等温度降的和车外差不多了，窗户一关，打开A/C和内循环来制冷。
第2个误区，就是不少朋友觉得空调风开的越大，吹出来的风越凉快。
这就和有些朋友吹电风扇的习惯差不多的，觉得越来越热，电风扇越开越大，是不是？
其实车子的空调这么操作，制冷效果不一定是最好的。
汽车空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机这些东西来组成的。
里面用于制冷做功的核心部件，叫做“压缩机”，鼓风机就是负责把冷风吹到车子里面。
