但是DPF确不一样，壁通式结构水洗后，虽然可以导通结构，但是内部结构完全破坏，就好像之前很多人用电钻在SCR消音器上面钻两个窟窿，虽然堵塞问题解决了，但是功能丧失了。
因为正规的“国六”标准还没有实施，所以很多加装了DPF的“国五 ”车在监控方面并没有对DPF吸收的颗粒进行控制，所以很多车辆用水清洗完成后，堵塞背压高的问题能解决，但是并不知道吸收PM颗粒的功能已经丧失，等到监控法规系统一加装上面，可能就需要掏上几万的费用去更换新的了！
SCR消音器就是一个很好的例子，前期很多人觉得堵了麻烦，开始在催化砖上面钻孔打眼，解决了背压高车辆没劲的问题，但是后期法规要求氮氧值非常苛刻，动不动限制发动机动力，这样很多前期走捷径的人不得不自己掏钱买单了~
其实说这么多，大家今天只需要记住一点！DPF千万别用水洗！千万别用水洗！千万别用水洗！
至于如何正确的解决DPF堵塞的问题，我们会在后期给大家详细的说明，并且还会给大家一一论证，当然大家如果有什么好的方法都可以在文章下方给我们留言。
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