故障描述：SPN:3251 FMI:0
后处理柴油机颗粒物滤清器压差→数据有效但高于正常工作范围→最高严重级别
故障报码机理：发动机电脑板检测到DPF碳载量超过了最大工作极限值
故障排查：
1. 目测进气滤清器是否堵塞，压差传感器管路有无损坏、窝折，启动发动机，用泡泡水检查压差传感器管路接口有没有泄露。
2. 将钥匙开关转到OFF档，拆卸压差传感器胶管和金属管，检查压差传感器压差管内部有无损坏、堵塞，传感器是否有故障。
3. 拆卸DPF，使用专用设备对DPF清洁。
当解码器检测出报FC1922 后处理颗粒捕捉器碳载量极大当前故障码时，说明DPF严重堵塞，需要需要进行清灰处理，用解码器查看DPF压差数据流，原地高转速DPF压差数据流是否偏高（一般报DPF碳载量过高时，压差超过24hpa,不同机型不同马力略有差异）。
拆检DPF时，DPF上游有积碳属于正常现象，DPF下游应无任何积碳和烧灼的痕迹，如有说明DPF已经失效，必须更换DPF总成，清理积碳，用DPF高温再生炉进行清灰，也可以用压缩空气从DPF后端往前端进行反吹，将吸附在DPF内部的碳烟颗粒及灰分吹出，检查DOC入口面和出口面是否有堵塞、开裂等异常。
4. 安装DPF，原车石墨垫必须更换，安装卡箍时，使用橡胶锤敲击卡箍，以保证完全贴合，防止漏气。
安装完成后，用诊断仪查看压差数据流，对比DPF清洗前后压差值是有变化。正常原地怠速压差值一般-2-8hpa左右，原地最高转速24hpa左右。清洗后压差值仍然较高，检查压差传感器管路是否破损、堵塞，气管是否畅通的，传感器是否有故障的。
5. 使用解码器将FC1922复位成FC1921故障码。DPF碳载量复位清零，解除因碳载量过高导致的再生禁止。
6. 清除当前FC1922故障码，启动发动机，执行“DPF原地再生”， 激活再生时需无当前故障码码，再生结束后DPF指示灯熄灭，再生成功。
DPF再生时需满足以下条件：
1. 水温大于65℃
2. T4/T5温度大于80℃
3. 车速为0
4. 档位为空挡
5. 再生禁止开关未按下
6. 禁止踩刹车、离合、油门
7. 整车手刹已拉紧
8. 排气制动开关未按下
9. 巡航、PTO开关未按下
10. 空调开关未按下
（注：不同车型不同电控系统满足条件不一样，以实际维修车型为准）
