文/图 5iMX评测员 Vidct（机器杰克）
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获悉镭速模型即将发布一款1:14.5比例的轮式装载机模型是在2017年的年底。直到2018年年初，我们才看到这款产品的正式样版。该产品是以利勃海尔L574轮式装载机为原型，还原了该装载机的外观细节和功能细节，除了行走系统由电机驱动外，铲斗、动臂以及转向驱动均采用液压驱动方式。当前版本的镭速轮式装载机大量采用金属材料制造，整车重量达到了惊人的8公斤，该重量还不包含电池的重量；驾驶室和机舱盖等少量细节零件，则采用塑胶材料制造。由于自重大，铲斗的载荷也就大，在实际玩耍的过程，就可以进行较高强度的作业，令可玩性、仿真性大增，非常宜于配合工程自卸车、推土机、履带式挖掘机一起玩耍！
熟悉工程机械模型的朋友可能都知道，镭速从去年开始就陆续发布几款引人瞩目的产品，其中之一就是国内首台液压滚装自卸车。5iMX评测室对该车进行了深度评测，如果您错过了当期评测，欢迎点击下方链接来浏览：http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1327408&extra=page=1
镭速轮式装载机可以和该款滚装车一同玩耍。与轮式装载机相对应的是履带式装载机（又称：履带式挖掘机、挖挖机等），而这类产品目前还属于镭速的空白。
模型车真不是比例越大越好，尺寸越大越好，重量越大越好。当你玩耍一台1:10或更大比例的模型时，令人头痛的问题就会接踵而来。例如CAPO已停产的Tatra 8x8军卡就属于这种类型，它采用的1:10比例，完成品巨大无比，给人的视觉感受的确很震撼，但携带和搬运起来真恨不得把它再缩小一点。
而今次轮式装载机的正式上市，镭速又刷新了记录——国内首台1:14.5比例的轮式装载机。玩工程机械模型，车型比例很重要，1:14.5这个比例是在欧洲工程机械模型领域最主流也是最受欢迎的比例之一。它的实际尺寸比田宫1:14比例还要小一圈，据坊间传闻，欧洲所谓的1:14.5实际是1:16这样的比例。无论如何，既然这种比例在欧洲大行其道，必然有其原因。据咱们的分析，这种比例主要能带来三大优势：1. 尺寸得到合理控制，便于携带；2. 重量得到合理控制，便于携带；3. 总体尺寸虽然比田宫1:14小了一圈，但是并不妨碍细节的展现。
为什么田宫就敢一直用1:14这种大比例造车呢？因为田宫工程车的主要材料使用的是塑胶，那就意味看着大，实际重量却轻，不影响搬运和携带。然而田宫车模也有自身的不足，由于自重轻，在行驶时就难以体现出全金属车的那种厚重感，而这种厚重感正是真车独有的神韵。当然，我并不是说塑胶就一定不如金属，事实上当做完表面喷漆处理之后，其基材是塑胶还是金属，单从外观上看是看不出来的。假如田宫把主要材料变成金属后，重量会成倍增加，整车轻松超过8kg，有的车甚至会超过10kg，对携带外出带来了很大的障碍，此外，塑胶变金属后制造成本也会大幅度提升，那么田宫的性价比优势就不存在了。
镭速L574正式发售版（涂装由玩家自行完成），采用1:14.5比例，可以和绝大多数1:14.5比例欧洲工程卡车模型一起玩耍，例如ScaleART的全系列卡车。
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驱动这个液压工程机械模型，还需要配置电调、舵机、灯组、声组、遥控器、电池等附加设备。整车到手时为全散件，需要自行组装、调试和上色。对于不少玩家来说，做这些事情可能会觉得麻烦，更希望它能是到手能玩的配置。不过很遗憾的是，目前镭速尚未提供成品装调服务。对于真正热爱工程机械模型的玩家来说，组装调试这类复杂模型是乐趣所在，通过亲手装调，能够加深对工程机械结构的认识和了解，沉浸在组装和调试的过程中或许能得到比单纯的玩耍更多的乐趣，而这个乐趣是属于自己的独一无二的享受。
