岁末年初，山东高铁建设好消息不断。
随着鲁南高铁的开通，菏泽正式进入高铁时代，并有15个车次往返菏泽-济南之间，其中9个车次停靠在济南西站。
郑济高铁的建设正如火如荼地进行之中，其配套工程济南站至济南东站之间的黄台联络线取得关键性进展。
济莱高铁四个站点（章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站）的配套工程进行招标，位于济南主城东部的港沟站正热火朝天地施工中。
（港沟站示意图）
另外，济滨高铁、京沪高铁二线天津至潍坊段近日获得批准立项，预计将在今年开工……
这几年，山东的高铁建设取得了重大进展，除了滨州、东营、聊城，其他各地市均已进入高铁时代。
今天，我们就和大家聊聊山东高铁建设，也聊聊可能对济南产生重大冲击的铁路——京沪高铁二线工程。
1、山东迎来重磅铁路，济南枢纽地位或下降
在山东的铁路版图中，济南的铁路枢纽地位独一无二——北京至上海通道，青银（银川）通道交汇于济南，让济南成为了天然枢纽城市。
一直到现在，在整个济南以东的城市，无论是青岛、烟台、威海、日照等沿海城市，还是潍坊、淄博、临沂等内陆城市，如果大家坐高铁去北京、天津等北方城市，都要经过济南。同时，大家南下、西去，到上海、武汉、郑州、西安等城市，大都也需要经过济南。
这是什么？这就是济南枢纽的强大作用。我们来看山东已经通车的快速铁路通道示意图：
但未来，济南的铁路枢纽地位或下降。因为，山东将迎来一条非常重要的高铁通道：京沪高铁二线，或者说是京沪高铁辅助线。
这条高铁通道，将在济南至青岛之间，再为山东增加一条南北通道，北至天津、北京，南至上海。
（两条京沪高铁线路图）
据滨州当地官媒报道，本月7日，京沪高铁二线获国家发改委批准立项，即将正式开工，预计2025年能通车。而且，山东省多个部门也释放信息，京沪高铁二线计划在2022年开工。
京沪高铁在山东境内经过多个地市，包括滨州、东营、潍坊、临沂，将大大方便沿线居民的南下北上。
