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（三）风雪无阻派
别不相信，有很多车友是冬天不封车的，他们是真正的勇士。真正的勇士，敢于面对天寒地冻的马路，敢于正视刚劲凛冽的寒风，别人每天早上要迎接走出被窝的挑战，而你不仅要走出被窝，还要爬上冰凉的摩托车，但不管冬天骑什么车，一定要小心结冰的路面。同样拐弯的时候尽量直立身体，尽量少压弯或不压弯。
冬天因为路面和胎面温度较低，需要更加提前刹车，ABS系统也会因为打滑而提前介入，如果没有电加热马甲，或者车辆也没有电加热手把，暖宝宝也是人类最伟大的发明之一，暖宝宝要贴在贴身内衣外侧，避免烫伤；也不要隔衣服太厚，否则也起不到什么效果。
一副厚的手套和一只厚围脖也会是你保暖的关键，领口、袖口、裤脚这些缝隙处是你失温的主要部位，做好密封工作比多穿几层要管用，踏板摩托车车主可能成为其他骑士们艳羡的对象，起码可以把腿放在风挡之后，尽量避免长途骑行，如果非得长途骑行，听说用保鲜膜裹腿也是一种偏方…… 当然，如果不在意形象，某宝上有各种各样的骑行大*器，相信是冬季骑行的至尊装备了。
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（四）冬天摩托车怎么开
其实冬天开摩托车，主要问题在于打火启动困难，因为冬天气温低，发动机太冷导致启动困难。这时候就需要让更多的空气进入火花塞来引燃发动机。和平时骑摩托车一样，首先，插入摩托车钥匙，打开电门，可以看到绿色启动灯亮了，然后，如果还和平时骑摩托车一样，右手送油门右脚打火，这样很可能会启动失败，因为天气冷发动机太冷，这时候，就要打开摩托车风门了。摩托车风门一般在摩托车左侧，发动机下面的一个可以拨动的小开关。带有自动回弹功能。
把风门往上打开。保持风门打开状态，然后再右手加油门右脚打火，这样就很容易启动摩托车了！启动之后，也不要急着就发车，要等车启动一会，发动机预热充分了再骑行，待预热充分之后，左手捏死离合器，然后左脚往前踩下挂档器，表示挂上1档位，然后左手慢慢松开离合器，这样摩托车就开起来了。
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（1）热车
实际上所有的季节都应该热车，只是气温不同，热车方式有所区别而已，从技术上说，发动机的工作温度是80℃，意味着这是一个比较理想的工作温度。此时，发动机内部一些零件之间的间隙，比如曲轴和轴瓦之间的间隙、凸轮轴和缸头的间隙、气门的密封性等都处于一个比较理想的状态；发动机的密封件，比如水泵油封、O型圈等比较柔软。
在雨雪天气发动车子的时候要在熄火状态下多发动几次，这样可以起到机油对气缸的润滑作用，因此，在冷车时如果转速过高，对发动机的磨损无疑是有负面影响的。这就和人一样，在热身之前，如果剧烈运动，对关节和肌肉可能会产生一些伤害。
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关于如何冬季热车，一直以来存在着两种有争议的方式：
一是怠速好几分钟，等水箱摸上去比较热的时候再开始骑行；
二是先启动车子，然后从容地穿上装备、连上耳机蓝牙。起步时，先较低转速地骑行，等车子水温上来一些，转速拉高一点就可以了。从经济性考虑（节约时间和汽油），橙牌技师更推荐第二种方式。
水温四格代表发动机处于比较温暖的状态。此时，骑行可以比较激进一点，需要注意的一点是，对于使用锂电池的车辆，如果第一次打火未启动，建议等待30秒再打第二次，原因在于，低温时锂电池放电量小。第一次打火虽未成功，但是经过锂电池的电流使得电池的温度上升了，更容易启动。
