不过有些品牌每百车问题数多于平均水平就挺令人迷惑的，尤其是保时捷，2021年的时候，它还排在第二名，仅次于雷克萨斯，甚至有赶超雷克萨斯的迹象。但到了2022年，保时捷下跌到第七名，不过此时的它仍然要超过行业平均水平很多。而到了2023年，保时捷竟然下跌到第二十名，这下滑幅度令人大跌眼镜。
当然，这很大程度受评选标准不同的影响，加上保时捷如此高的售价，或许评委们和车主对它的要求更高。
值得一提的是，特斯拉也榜上有名，不过成绩几乎倒数，其百车平均问题数高达242个，相比2021年问题数还多了66个，且2021年倒数第四，而今年似乎好了一点，排在倒数第五。正是糟糕的表现，特斯拉官方还不允许J.D.Power联系车主进行数据收集，以至于2022年特斯拉都没有出现在榜单上。
写在最后：从榜单的排名结果来看，相信还是比较符合大家一致的看法，在新车可靠性方面，还是日系车和韩系车相对靠谱一些。不过很多人或许认可日系车，但对韩系车就不屑一顾，然而事实上，现代起亚集团2022年全球总销量达到了684.8万辆，是继大众、丰田之后的全球第三大汽车集团，在汽车工业高度成熟的欧美市场具有很强的影响力。
当然，也不能否定如今的韩系车在国内的影响力和销量确实不如曾经，主要自主品牌的快速崛起，在设计、配置和价格上对韩系车冲击较大，以至于韩系车无法发挥其高性价比的优势。总的来说，以可靠性买车为重要标准的用户，J.D.Power所发布的榜单还是值得参考。
