随着国内汽车工业的发展，自主品牌的研发实力越发提升，自主品牌车型在三厢车、SUV、MPV各细分市场的占有率也逐年增加，尤其是在SUV领域，大有超越合资品牌的趋势。如今，很多外国人也喜欢买咱的国产车。
今天，我为大家盘点最喜欢购买中国汽车的8个国家，看你能才对几个。
NO.1 墨西哥
2022年购买中国汽车数量：21.9万辆
在墨西哥市场的中国汽车企业包括北汽、名爵、江淮、奇瑞以及刚登陆墨西哥的比亚迪等，中国制造的汽车约占墨西哥市场的23.6%，是2022年墨西哥的第一大汽车供应国，美国以9.2万辆排在中国后面。
特别是，在不到两年的时间里，名爵在墨西哥市场上的销量已经超越了20多个品牌，到去年7月，名爵占墨西哥市场新车总销量的4%。2022年1月至7月，上汽集团旗下的这个品牌售出24041辆汽车，成为在墨西哥销量排名第七的汽车品牌，超过了福特、本田和马自达等。
去年12月，比亚迪表示，比亚迪希望2023年在墨西哥市场销售1万辆汽车，2024年销售2万-3万辆，并补充说该公司的长期目标是达到总市场份额的10%左右。此外，比亚迪的目标是到2023年底通过墨西哥的15家特许经销商销售汽车，到2024年达到40家。
如今看来，走进墨西哥，早已不只是中国汽车企业的目标，更是中国汽车产业全产业链向上发展的必经之路。
NO.2 沙特阿拉伯
2022年购买中国汽车数量：20.5万辆
沙特阿拉伯，作为盛产石油的土豪国家，沙特在我的印象里最不缺的应该就是豪车了，然而现实很残酷，在沙特街头，能看到很多中国品牌的SUV车型。
其中，中国长安汽车在沙特阿拉伯市场，销量跻身前三，上汽名爵、吉利汽车销量也分别为第8和第9位。在沙特其实也并非豪车遍地，该国中等收入群体，更多购买的还是月河人民币十几万元左右的经济型SUV或轿车。
从2018年开始，沙特人购买中国品牌汽车就成为一个越来越普遍的现象，沙特街头的中国品牌车辆也开始日益增多。数据显示，2022年有超过20万辆中国汽车出口到沙特，占据了沙特总进口量的三分之一。曾经被强势跨国品牌在中国追着打的中国品牌怎么也没想到。在远距中国几千公里外的沙特市场，能够和强势日系、德系品牌三分天下有其一。根据沙特国内统计机构资料，目前已经有超过十余个中国品牌在沙特开展了汽车销售服务。
除了乘用车，中国客车性能稳定、价格极具竞争力，已在沙特公共交通领域取得长足发展，产品覆盖校车、公交车、旅游客运车等。
NO.3 智利
2022年购买中国汽车数量：20.1万辆
智利离我国非常远，智利是靠近南极洲的国家，人口不到2000万，赶不上上海的常住人口，但智利经济发达，居民收入高。
2022年，购买中国汽车数量为20.1万辆。目前，有超过20个中国汽车品牌进入该市场，上汽大通MAXUS是率先踏入智利的中国汽车品牌之一，长城、长安、福田等众多中国汽车品牌是智利街头的常见车型。比如中国品牌奇瑞，超越现代，登上2022年9月智利汽车销量排行榜季军宝座。中国汽车在智利的均价在1.9万美元左右。
要知道，2018年，中国品牌在智利的整体市场份额仅有不到15%。仅仅3年时间，中国车在智利发展迅猛，已然跻身主流。
那么，智利为何成为我国最大的汽车出口国之一？
首先是，两国贸易关系稳定且紧密。
智利与我国建交历史超过50年，双边经贸关系稳定且紧密。自2009年以来，中国一直是智利主要的贸易伙伴，占智利国际贸易额的34%，远高于第二名美国。近两年，中国又成为智利最大的外国投资来源国和中小企业最大出口目的地。稳定且紧密的贸易关系，为中国车出口到智利打下坚实的基础。
其次是，智利汽车市场具有独特性。
智利汽车产业基础薄弱，没有本土汽车品牌，汽车生产企业也很少，乘用车基本靠进口。对外国汽车，智利持开放包容的政策，对多数国家实行零关税。大多数国家或地区，头部几家车企能够占据一半的市场份额。智利的前五大车企，合计市场份额不过34.9%。
目前，智利汽车市场形成了一个没有本土品牌、占有率分散的格局。
最后当然是，中国车企在进步，在海外的口碑越来越好。
MO.4 比利时
2022年购买中国汽车数量：18.9万辆
