2022年，由于特殊原因，俄罗斯汽车市场遭遇了断崖式下跌。在“俄乌冲突”爆发后，包括本田、大众、宝马、奔驰、福特、通用、沃尔沃等车企都宣布暂停向俄罗斯出口汽车，而此前一直深耕俄罗斯的雷诺甚至选择了直接跑路，他们几乎抛售了所有的在俄资产。随后，包括丰田、日产、马自达、福特等车企也跟风效仿，选择撤资，一时间，俄罗斯汽车市场仿佛被抽空了一样，失去了活力。
而以奇瑞、哈佛、吉利为代表的国产品牌，在俄罗斯却逆势上涨，国产品牌在俄罗斯的市场份额来到了19.4%，同比2021年增长超2.5倍，几乎每卖出5辆新车就有一辆来自中国。
据俄罗斯工业和贸易部的权威预测，今年中国汽车或将在俄罗斯本土卖出至少30万辆新车，其市场占比将会达到35%左右，甚至更高。
当然，这并不代表中国车企在俄罗斯就没有对手，事实上除了大量引入中国品牌外，俄罗斯也打算同伊朗展开密切的合作。包括伊朗本土知名品牌霍德罗、SAIPA等也都有可能会进入俄罗斯市场同中国车企展开较量。
