赵州桥体现了中国古代劳动人民的智慧，其设计理念非常超前。可以不夸张地说现在的大部分桥梁设计师想要复原赵州桥在技术上都是十分困难的。代表了中国古人的智慧和才干。但是我们所见到的赵州桥已经经过数次维修加固，原来桥梁除了外形已经面目全非了。
赵州桥又称安济桥，坐落在河北省石家庄市赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称作"大石桥"。赵州桥建于隋朝年间公元595年-605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存第二早(还有一座小商桥)、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥是古代劳动人民智慧的结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。
民国之前
隋朝是赵州桥建立的时间，接下来基本上每隔两三百年，赵州桥就会重修一次。唐朝李世民统治时期，北宋宋英宗时期，明朝嘉靖年间，清朝乾隆时期以及光绪时期，都对赵州桥进行过维修和重建。根据史*载，从建立到民国期间维修加固有七次。除了史*载的之外民间流传的其他维修护栏、铺装等这些附属构件的次数不详。
民国期间
民国期间，一代大师梁思成发现这座千年古桥的情况不容乐观，勘察现场之后发表了关于赵州桥的考察报告《赵县大石桥即安济桥》，并多方奔走呼吁，终于促使国民政府下达了保护赵州桥的谕示。1936年梁思成再赴赵县复勘桥梁上部结构及基础，为中央古物保管委员会拟定赵县大石桥维修加固计划，但由于抗日战争爆发而搁浅。
新中国成立之后
新中国成立之后，在1955年至1958年对赵州桥进行了维修加固，这也是赵州桥有史以来最大规模的一次整修，从拱圈、腹拱、护拱、拱上填料、桥台、侧墙等都进行了不同程度的整修，采用了大量的现代建筑材料，但是也并不是网上有人说的，赵州桥已经不是原来的赵州桥，而是采用钢筋混凝土重新建造的了。
狗哥查阅了赵州桥修葺工程的相关文献资料，原文晦涩难懂。以狗哥不太专业的知识总结如下：1、拱圈部分：部分被冲毁的拱圈采用河中捞的石块重新砌筑，现状位移较大的拱圈拆除重砌，石块砌筑采用水泥砂浆砌筑。现状保存较好的拱圈采用压力灌浆水泥砂浆加固；2、护拱石拆除重砌，护拱盖板采用钢筋混凝土盖板加强横向联系；3、腹拱（小拱圈）思路基本同主拱圈；4、侧墙采用拆除的石块辅以水泥砂浆重新砌筑；5、桥面铺装部分，拆除重砌；6、填料采用块石混凝土填筑；7、桥台中石块疏松倾斜部分拆除重砌，并对基础进行检查加固；8、栏杆采用河底捞出来的栏杆石材重新设计；以及其他十项工作。
根据桥梁维修加固内容来看，下部结构受力部位为基础：相当于加固；上部结构受力部位为拱圈，把损毁严重的部分重新砌筑；并把原装拱圈采用压力灌浆加固，也算加固。其他附属部分基本上相当于修建的。由于上下部主要受力部位采用原桥材料不变，基本保持原来的受力体系。故狗哥认为这不算重新修建的。毕竟没有全部拆除重建，只能算是一次比较大的维修加固。维修之后到现在已经有七八十年了，依然坚固，说明这个加固方案是成功的。
另根据资料记载，这次大修建安费是8亿元，不知道那个时期人民币相当于现在的几何？不管到底花了多少钱，对文物的保护工作是值得赞赏的，在这里彰显着其辉煌的历史地位。目前已成为中国人民聪明智慧的象征和进行爱国主义、历史主义教育的场所。
