比亚迪DM-i混动系统最厉害之处就是完美兼顾性能和燃油经济性，彻底解决匮电状态下油耗高的问题，使得“有电一条龙，没电一条虫”这句话不再成为插混车的痛点。另外，由于纯电续航里程都超过了50km，秦PLUS DM-i还能享受免购置税和上绿牌等政策，进一步拔高性价比。
更重要的是，比亚迪秦PLUS DM-i并没有明显的短板，9.98万元的起售价、越级车身尺寸、入门即高配的配置等。但如果非要说一句，那就是秦PLUS DM-i没有优惠，相比其他车型动辄2-3万元的优惠，似乎给人一种买降价才是更好的错觉。
然后是吉利的雷神智擎Hi·X混动，该混动系统可覆盖A0级至C级的全部车型，并支持HEV、PHEV、REEV等多种混动架构，帝豪L 雷神Hi·P搭载的是由1.5升四缸发动机加电动机组成的插电式混合系统。
