这款箱子的3挡，5挡，倒挡是在同一组离合器上的，而里面这个波形片也叫三五倒弹片，在换挡过程中起到一个缓冲作用的，因为厂家设计缺陷，偏薄，使用达到一定频率就容易断，打坏输入鼓，一开始故障时存在一定偶发性，比如换挡节点明显的顿挫感……你若不管它继续开后续会引起没有3-5挡，倒挡，引起连锁反应，碎片掉出来，把行星机构，2-6挡摩擦片、活塞打坏，甚至打坏壳，卡死单向离合器……我们遇到比较多的一般是2-3,3-2,3-4会有抖动和冲击，正常的一个频率再往后就可能会偶发无倒挡。不走车……
改进版的波形片边缘有一圈压槽，一旦和离合器毂联合工作就会减少大部分的摩擦，与离合器的间隙幅度都得到了重新的调整，从而减轻了电磁阀的工作压力，原先的设计缺陷问题规避掉了，所以我经常不建议车主去使用拆车变速箱总成的原因就在这里，因为拆车的总成风险依然在
输入鼓势必会磨坏了。因为波形片和铝鼓是紧密结合配合工作的，上面2条槽，下面那条是正常的本就有的。另一条被波形片硬生生给磨出来的
机械磨损产生大量屑沫杂质。损坏的输入鼓是铝制的，这些铝粉都是被磨下来的
随着变速箱油在整个变速箱里面循环流动，流入电磁阀堵塞阀芯导致不通电烧坏电脑，堵塞油格，都是很常见的故障。因为这款变速箱的电脑是在变速箱里面的泡在油里面的。机械磨损恶性循环导致电脑损坏报故障码
电磁阀卡滞断开，这种电脑电磁阀故障很多时候都是因为换挡执行器离合器内部故障引起电磁阀工作超负荷导致的！
所以如果你感觉开起来不再那么平顺正好报了个电磁阀故障码不要贸贸然的去换电磁阀！要先查油！如果是机械磨损会有很多杂质。那你换电磁阀也只治标不治本。
