发动机在运行的时候确实是会产生积碳的。
但是大部分时候，你去4S店做保养，客户经理推荐你去做个清积碳，就是稍微有点坑钱的项目，不如平时更好的养护或者是注意点。
就好比说：很多补习班各种推销，其实补习班真的是有用，但是我们忽视掉一个点，就是平时上课好好学习是够用的，是这么个情况。
车子在正常运行的时候的确会产生一些积碳的。
这主要是因为，在一定的温度下，汽油里面的这些烯烃等等不稳定的成分，是容易在空气中发生氧化和聚合反应的，形成了一种胶质状的沉积物。
这些胶质就随着车辆的燃油供给系统进入到燃烧室内部了，在高温下形成积碳，附着在发动机里面了。
所以说，你看，不是什么车机好坏的问题，油本身是这样的，总归有积碳。
刚才说的是油，对吧？那我们再来说说气。
即使是空气滤芯，我们车子每个都有，挡在前面，但是还是会有一小部分来自外界的杂质。
比如说：煤尘粒子、海盐粒子、二次生成粒子等等，它是会透过滤芯被发动机给吸进来的。
就沉积在节气门、进气歧管、进气门、空气流量传感器等等这些部位了。
就好比：你戴了个口罩，不能说100%的空气全部都过滤过，还是有点杂质会进来的，对不对？
不然的话，我戴着口罩为什么能闻到隔壁家传过来的饭香呢？总能是传一点过来的。
甚至是机油在受热之后，也有可能形成积碳，沉积在温度比较低的进气系统之内。
总得来讲，积碳是不可避免的现象，发动机的各个部位都是有可能产生的。
就好比：有些人有些时候，就是会长痘痘一样的，无非就是有的人多、有的人少；有的人明显、有的人不明显而已。
吉林大学有论文，《发动机积碳治理与评价方法研究》上面有个记录数据：大约有68%的车，在开了3万公里之后，会产生不同程度的积碳现象。
发动机内部产生积碳之后，影响发动机进气和燃烧，功率会下降。
没感觉，是吧？油耗会变高、尾气排放会超标。
