实在太严重，发动机拆开来搞，一点办法都没有。
这种就相对来说比较头疼：拆是能拆开来，拆开来他给你刷干净、清洗干净，拆开它要装回去的……
这个操作技师装回去水平高低是有区别的，真的是纯看手艺的。
我们不是在德国、美国、日本这种很厉害的原厂的汽车厂，或者我们国产的汽车厂，给我们装回来，是在维修厂把它装回来的。
就好像：同样是做一个桌子，有的木匠做起来就很牢，二、三十年没什么问题。
有一个，今天拿回去啥事没有，过一个礼拜也没有问题，2年后再坏了：“当初谁帮我做的这个桌子？”你自己都想不起来，这就很烦。
这个我认为是一种风险。如果师傅水平好，那当然是最好不过了，但是该拆的总归要拆的。
所以我自己觉得是这种情况尽量避免，能把车子养好，不要到了这个地步再去弄，有可能是比较爱惜车子的一种做法。
4S店推荐做除积碳，基本上都是坑钱所以总得来讲，4S店如果推荐我们做除积碳，可以做，但不用次次做，我个人觉得是2到3万km做一次，就可以了。
但同样，想要比较省时间，把最好的品质、最少的钱用在养车上面，选一个靠谱的燃油宝加一下，也是不错的。
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说到积碳清理，有的朋友也把车子拉到高速上面跑了跑，说：“这不就清掉了嘛！”
有的朋友说：“你不用跑高速的，原地挂个空挡，「嗯」油门一踩，也是可以把积碳轰掉的。”这个说法是真的吗？
有些朋友还说：“我就喜欢开经济模式。”省下来的那些油和积下来的那些碳，钱互相减一减，谁更划算呢？
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