攀爬比是什么?具体的算法是变速箱1挡齿轮比乘以分动箱放大比率,再乘以传动轴比率,计算得出的比例越高,证明车辆的牵引力越强。计算过程有些复杂,不过没关系,Jeep已经把旗下所有车型的攀爬比帮我们算好了,比如自由侠的攀爬比是21.5:1,指南者的攀爬比是20.4:1(自由侠竟然高于指南者);自由光为51.2:1,大切诺基为44:1(自由光同样高于大切);牧马人和Gladiator(牧马人皮卡)的攀爬比最高,为84.2:1。
攀爬比是什么?具体的算法是变速箱1挡齿轮比乘以分动箱放大比率,再乘以传动轴比率,计算得出的比例越高,证明车辆的牵引力越强。计算过程有些复杂,不过没关系,Jeep已经把旗下所有车型的攀爬比帮我们算好了,比如自由侠的攀爬比是21.5:1,指南者的攀爬比是20.4:1(自由侠竟然高于指南者);自由光为51.2:1,大切诺基为44:1(自由光同样高于大切);牧马人和Gladiator(牧马人皮卡)的攀爬比最高,为84.2:1。
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