而且同样的一吨材料下沥青比水泥的造价贵了十倍，这就导致沥青路面的整体造价成本会比水泥贵上十倍不止。
可是既然沥青路有这么多地方不如水泥路，成本相较于水泥道路还昂贵，我国却还有百分之九十的道路是由沥青路构成，这自然不是我国交通部门的设计失职。
沥青路所带来的好处，足以掩盖于这黑色道路的一些缺点。的确，沥青路比水泥路软，对行驶车辆的载重有一定的限制。
但是需知过刚易折，水泥路虽然坚硬，不易变形，但是在长时间经过重型车辆的行驶后，一些地方会容易开裂。
而水泥路需要维护修补，就必须要将附近的一整块路面拆掉出现铺建。这对交通的影响情况和重建成本来说，就比较高了。
沥青路一旦路面有所损坏，直接在损坏的路面上重新填充即可，维修时间短，对交通影响小，维修成本也比较低。
除了维修方面，在道路行驶的舒适感上，因为沥青路道路偏软，所以在行驶中就像是光脚踩在沙滩上一样舒适。
在噪音上面，相比于坚硬的水泥道路，在沥青道路上行驶几乎没有任何噪音，这对驾驶环境的舒适度来说，提升了许多。
还有最重要的是就是安全性上，首先是对于暴雨天气来说，因为沥青路面分为三层，雨水会逐渐渗透进路面然后排出去，而水泥路面的雨水会慢慢形成积水，没法有效的进行道路的排水。
而在正常的交通状况下的行驶中，如果遇到需要紧急制动的情况下，光滑的水泥路面上的刹车距离会更远，而沥青路面上，因为路面的不平整，所以刹车距离会明显缩短。
