还有就是，在一些如弯道，下坡等比较危险地段。沥青路的摩擦力会比水泥道路高很多，同样的车速下，沥青路比水泥路的安全系数更高。
所以就算沥青路在成本上、使用寿命上和面对持续的超高温天气下，表现不如水泥道路，但是从安全行驶的角度和行驶舒适性的角度来看，沥青路面要远胜于水泥路面。
不过水泥路面并不是就一无是处了，我国还有百分之十的道路就是由水泥道路组成。
比如矿场、石料厂的运输道路，和机场道路的铺设上，水泥路由于其特性，表现效果就会远远胜于水泥道路。
说到沥青的来历就不得不提到咱们的化石能源，也就是石油煤炭天然气。简单的说，在这些化石能源提炼后剩下的材质，就是沥青。
不同于水泥，在清末时期，当时的清末重臣李鸿章就支持修建了中国第一家水泥厂，在二十世纪初，我国就修建了第一条水泥路。
对于沥青的使用则要晚上二十多年，我国对沥青的利用最早是在民国时期，在上世纪20年代的黄浦江畔，当时的租界内就已经铺设了中国历史上第一条沥青道路。
而我国沥青路面的发展从第一条沥青道路开始算起，经过了三个时期。
从上世界20年代到1959年，我国的主要道路建设还是以水泥混凝土道路为主，因为沥青道路的建设技术和国外进口成本，几乎没有进行沥青道路的建设规划。
