在汽车工业界，能称作“超跑”的选手并不多，大部分品牌都没染指这个领域。而玛莎拉蒂，是有实力做超跑、且能够持续量产的品牌之一。超跑界常说的“意大利两皇一后”，这“一后”就是玛莎拉蒂。今天就来分享一台玛莎拉蒂超跑的交付故事：
这台玛莎拉蒂MC 20是月初成功交付的。MC 20是目前玛莎最顶级的作品，也是继MC 12后再次推出超跑。车辆于去年6月份上牌，距今刚好一年时间，仪表里程仅1200公里，无过户记录。当时原车主买这台MC20是没有优H的，加上选配的项目较多，落地接近300W，这次217.5W成交。
目前MC 20一般有20W左右的降幅，配置总额240W起步，部分配置高点的车源260多W，落地在260多W到290多W之间。且新车车源现在非常少，选择并不多。而玛莎品牌的保值率相比法拉利、兰博基尼确实要差一点，所以一台年份近、里程数低、车况好的二手车完全是可以考虑的，来自成都的刘先生就是这么想的。
前脸还是保留了玛莎拉蒂家族式的设计，车头更低，底部格栅面积更大，前盖上做了两个通风口。车身设计是前沿空气动力学的完美诠释，好看的同时也要利于性能。历经超过2000小时的风动测试、1000次以上的CFD流体力学模拟，在没有大尾翼的加持下，风阻系数仅0.38Cd。
