MC20的车长4米67，宽度达到2米18（含后视镜），高度只有1米2出头，视觉冲击绝对强于玛莎拉蒂GT或者911。再加上中置的发动机、碳纤维单体壳的车身、拉风的蝴蝶门、整车0.38的风阻系数，MC20是毫无争议的超跑。
车尾设计相对简约，没有夸张的大尾翼跟复杂的结构件。车背上的机舱盖做了玛莎拉蒂三叉戟图案造型。尾灯是极度扁平化，全LED光源，做了黑化的视觉效果。排气是双出，偏中置，底部带扩散器。
单体式碳纤维的座舱，减少重量的同时还带来了更大的强度、更高的安全性。车内用料主要是Alcantara及碳纤维，部分真皮。方向盘上集成了点火按钮、弹射起步、底盘升降、定速巡航等驾驶相关功能。车辆带有多种驾驶模式，包括WET、GT、SPORT、CORSA、ESC OFF，可通过中控地台上的旋钮选择。
很多人吐槽曾经的玛莎拉蒂内饰落伍，尤其是科技类功能，完全跟不上时代。而这台MC20内饰在超跑里算是与时俱进了，官方称为“完全数字化的内饰”。10.25英寸可定制全液晶仪表盘，10.25英寸触控中央大屏，车机系统支持OTA升级。倒车影像、定速巡航、导航、手机APP远程功能、手机无线充电、Sonus Faber势霸音响、自动分区空调都是标配，这在超跑里绝对算非常“良心”了。换成牛马伦，很多功能都得选配。
