2月8日，工作人员在清洗、消毒电梯。（图/@daxa_tw）
针对上述担忧，公主邮轮方面向钛媒体回应称，钻石公主号的供暖通风空调过滤系统与酒店、度假村一样运作。根据相关酒店标准，船上流动的空气是外部新鲜空气混合过滤后的再循环空气，所有宾客及船员的舱房均符合该标准。
WHO认为，新冠肺炎主要是在人与人近距离接触时经飞沫传播。“谨慎起见，我们已将宾客舱房、船员舱房以及公共区域的新鲜空气比例调至最大。”公主邮轮的相关负责人表示。
“钻石公主号”引发的连锁反应
2月3日，剧场内空无一人。（图/@daxa_tw）
由于钻石公主号的感染人数急剧上升，日本目前的防疫形势非常严峻。
直至新型冠状病毒疫情发生以来，日本出现首例死亡病例，日本厚生劳动省于2月13日夜紧急召开了记者会。会上，厚生劳动大臣加藤胜信宣布一位居住在神奈川县的80多岁的老年女性因为感染新型冠状病毒而死亡。
更为棘手的是，2月13日死亡以及确诊的4个人拥有一个共同特点：没有去过中国，也没有接触过中国人。这进一步说明，目前的日本社会中，已经出现了二代、甚至三代病例的传染。
目前看来，日本已经成为中国之外受疫情波及最严重的国家。到2月14日为止，日本的新型冠状病毒的感染者，已经达到了334人（其中，钻石公主号感染者为285人），位居世界第二。
钻石公主号的这趟恐怖之旅已经引发了一系列连锁反应。
根据日本冲绳县在2月14日召开的记者会，当地已出现第一起新冠肺炎确诊患者，系一名60多岁的女性出租车司机，该人士曾在“钻石公主号”曾停靠在冲绳港时，搭载了四名该船中国籍游客去本岛南部观光——这意味着，钻石公主号不仅发生了聚集性病例，还在冲绳当地造成了输入型病例。
这使得世界各国及地区都加大了对邮轮的管控。近期，星梦邮轮“世界梦”号、“威士特丹”号以及“海洋圣歌”号均遇到了与钻石公主号类似的境遇，要么被停靠港口隔离，要么被拒绝停靠。
而世界主要邮轮企业参加的国际邮轮协会（Cruise Lines International Association、CLIA）各加盟公司，也开始拒绝过去14天内曾进出中国大陆的乘客和乘务员登船；邮轮中含有“中国”目的地的航行计划，正在相继取消或改变目的地。
这一切，都对正一门心思操办东京奥运会的日本政府造成了不小的挑战。截止钛媒体发稿，综合本土和国际上越来越多的批评声，日本政府已开始调整隔离政策。
2月12日，日本厚生劳动大臣加藤胜信在日本众议院预算委员会集中审议时进一步提出，感染者在陆地运送过程中存在病毒传播风险，希望能“加快讨论配备检查与治疗功能的‘医院船’”。
据悉。目前只有日本海上自卫队等机构拥有少量“医院船”，以及一批可以收治患者、设置手术台的船舶。另外，日方还在考虑加大检测力度，到2月13日为止，还有大约 3000 人没有接受病毒检测。
同时，日本厚生劳动省于2月13日晚决定，由于担忧船上乘客身体状况会逐渐恶化，将逐步对于80岁以上老人、有过往病史以及住在无窗客舱的乘客提前下船，在指定住所继续隔离。
国际社会也在采取行动，试图尽快解决钻石公主号所引发的一系列危机。
美国疾控中心通过媒体透露，美国国务院正计划从钻石公主号邮轮上撤侨，包括美国公民及其家人，“从日本返回美国的两次撤侨航班将为大约380人提供座位”。
综合当下日本国内严峻的防疫形势，有序撤侨，或将对邮轮上其他乘客其他所属国提供可行性方案。
但疫情影响何时消散，依然是未知数，这座邮轮上未能下船的乘客们，依然在等待“回家”。（本文首发钛媒体，作者/林徽、高梦阳，编辑/陈拯、葱葱）
