3.2高压互锁诊断思路
首先通过诊断仪的故障码功能观察是否有与高压互锁相关的故障码，通过诊断仪的数据流功能判断高压互锁是否正常。有的车型在高压互锁出现故障时，仪表也会有提示。如果高压互锁电路存在故障，按照如下流程进行检查。下面以E300车型电动空调压缩机和PTC暖风加热器的互锁电路为例，按照电阻测量法检查高压互锁回路（也可以通过测量电压或跨接的方法对高压互锁回路进行检查）。
①拔下整车控制模块插头，万用表打到电阻档，两个表笔分别连接线束端M3和20号脚。应导通，否则高压互锁回路存在断路故障。需要进一步检查，以确定具体故障部位。
②拔下电动空调压缩机低压插头，两个表笔分别接整车控制模块线束端的M3号脚和电动空调压缩机低压插头的6号脚，应导通。如果不导通，说明此段线路存在断路故障。
③插上电动空调压缩机低压插头，两个表笔分别接电动空调压缩机低压插头的6号脚和2号脚，应导通。如果不导通，说明电动空调压缩机内部互锁电路存在断路故障。
④拔下电动空调压缩机和PTC暖风加热器低压插头，两个表笔分别接电动空调压缩机线束端的2号脚和PTC暖风加热器的2号脚，应导通。如果不导通，说明此段线路存在断路故障。
⑤插上PTC暖风加热器低压插头，两个表笔分别接PTC暖风加热器低压插头的2号脚和1号脚，应导通。如果不导通，说明PTC暖风加热器内部互锁电路存在断路故障。
⑥拔下PTC暖风加热器和整车控制模块低压插头，两个表笔分别接PTC暖风加热器的1号脚和整车控制模块的20号脚，应导通。如果不导通，说明此段线路存在断路故障。
如果以上检查都正常，说明整车控制模块外部高压互锁回路正常，如果依然报高压互锁故障，请检查整车控制模块内部互锁信号和搭铁电路是否正常。
