[爱卡汽车 调查报告原创]
特斯拉自诞生之日起，每一步动向，都充满着争议。近期，这位新晋国产网红再一次凭借“芯片门”上了热搜。是什么原因，让最爱它的中国车迷屡次大规模集体维权？3月16日，爱卡汽车在与特斯拉中国、北京特斯拉中心、特斯拉服务中心进行了独家沟通。通过一系列的调查，我们获悉，特斯拉正在积极处理HW芯片事件，目前已与数百名车主取得了联系，为其免费更换HW3.0芯片。
▼一块芯片引发的车主维权
让我们先把时间拉回到3月2日。当天，有多位国产特斯拉Model 3车主爆料，自己的爱车上搭载的是HW2.5芯片（控制器型号1483112），与环保信息随车清单上标注的HW3.0芯片（控制器型号1462554）不符。消息一出，引发全网哗然，车主们纷纷站出来进行维权，导致了国产Model 3暂停了新车交付。
3月3日，特斯拉中国官方做出回应，称出现此类问题是受供应链影响，后续随着产能及供应链恢复，将按计划陆续为这些车辆提供免费更换HW3.0芯片的服务。此外，特斯拉还强调，“现阶段，若没有选装FSD功能，使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别”。
3月5日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台上回应表示：“那些投诉的车主其实并没有订购FSD。或许他们不知道，如果在车辆交付后又订购了FSD，车载计算机也是可以免费升级的。”
3月10日，国家工信部针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司。责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。
▼已经联络车主处理，建议自行在APP上预约
3月16日下午，爱卡汽车与特斯拉中国进行独家沟通。针对目前的状况，特斯拉表示：看到有部分车主表示不满，甚至有误解。我们对这些车主表示诚挚的歉意，我们承诺为目前芯片为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model3的车主免费更换HW3.0。目前，我们的更换服务已经展开，并已经为数以百计的车主完成了更换服务。
此外，特斯拉中国强调：现阶段，在车辆驾乘体验和安全性上，如果没有加装FSD，两种芯片没有实质区别，它们都有足够的性能冗余。在全球，为数众多没有加装FSD的车主，他们的车辆搭载的是HW2.5芯片。他们的车同HW3.0芯片的车一样，通过特斯拉持续的OTA升级，正在不断获得性能和功能上的提升。从这个意义上讲，我们诚恳的建议车主更多关注软件层面的更新换代，这才是爱车获得领先性能的关键。
此后，我们走访了位于北京的多家特斯拉体验中心，并与其客服及服务中心进行了询问。通过梳理我们了解到，特斯拉确实已经展开了为Model 3车主升级HW3.0芯片的行动。目前，“上门送取服务”暂未上线，该服务若后续上线，将免费上门、免服务费、免配件费。车主仍然需要亲自到店进行更换芯片，这其中产生的停车费、过路费，以及外地车主的长途费用需要车主自付。
特斯拉向我们明确，现在购买的国产Model 3搭载的芯片全部为HW 3.0硬件版本。对于硬件型号不符的车主，特斯拉已经开始与他们中的一部分取得了联系，还没有建立联系的车主，也会在4月份开始进行陆续沟通免费更换芯片事宜。
此外，由于HW芯片就装置在中控台的位置，因此更换时间不超过半小时，一般十分钟左右就可完成。车主需要自行在特斯拉APP上预约，更换完毕后特斯拉官方会提供相关证明。
▼给特斯拉中国的几点建议
“芯片门”事件，原本特斯拉想在疫情期间实现“复工抢产早交付”，然而现在全世界都知道其在中国因芯片问题被工信部约谈。给品牌的声誉带来如此大的损失，值得特斯拉中国反思。
要学会与中国消费者沟通。交付缓慢虽然会降低消费满意度，但“拔苗助长”而引发的后续问题，则会降低消费者对企业的信任度，这是无形且更为巨大的损失。所谓“丑话说在前头”，如遇产品交付问题上，应该尽早与体验中心沟通相关政策，使其与消费者在售前达成一致后，再进行后续的交易环节。同时在宣传上要反复推演，仔细推敲，避免所谓的歧视和欺骗消费者的言论出现。
敢于承认问题，尊重客户心声。在“消费者不知情”的情况下，混用HW2.5芯片；在“工程师思维”下，没有让产品有任何性能体验上的问题。无论什么原因，这也绝不是“疏忽用户体验”的借口。因为2020年可看做是特斯拉正式在华国产的元年，Model 3作为打开市场的排头尖兵，大家对它的要求并仅限于够用就行，还有着更高的期待。希望特斯拉官方能够积极面对，加大与消费者的沟通力度，而不是避重就轻，转移话题。
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