2.多换变速档位
踩不动的时候不要只是操作电源按钮。 首先要调整好你的齿比。 毕竟它仍然是一辆主要由人力驱动的自行车。
3.踏频
问任何一个自行车修理店的技工，他们都会说，一些电助力自行车手最大的麻烦是他们对踏频的沉迷。这不仅耗电更快 (并导致客户抱怨没有得到声称的里程)，而且还会更快地消耗动力系统，得不偿失呀。
为了保持电机提供峰值功率，你需要踩踏而不是溜车。目标在每分钟70到90 Rpm的踏频之间。继续转动曲柄，你将会得到最大的帮助。一旦踏频降低，电机就会减速——尤其在陡峭的爬坡的时候会令人恼火。大范围的1x传动系统对于电助力自行车来说是完美的，所以你需要定期换档以优化你的踏频。
4. 避震
大行程的避震会让你更加的费力。 考虑到电助力自行车的额外重量，我们建议你的前避震和后避震与普通避震自行车相比使用更高的气压。 根据我们的经验，SAG值要比普通自行车高，大约 15% 的前部和 20-25% 的后部效果最好。
5. 轮胎
轻型轮胎听起来很诱人，并且合乎逻辑，但不要选择它。 这是会损害你骑行的“虚假经济”产品。 在电助力自行车上，由于额外的重量，你将会更多地使用到轮胎侧壁，而且由于后轮很难离开地面，你会用更大的力把它撞向岩石和树根。
为避免胎侧频繁的刺破，需要使用更高的胎压和重型轮胎。 毕竟，重量并不是什么大问题。 尺寸是一切，所以请选择你可以安装的最大体积的轮胎。 这将在地面上产生更大的足迹，并在遇到陡峭的技术爬坡挑战时真正开辟了所有的可能性！是不是非常诱人？
