6. 刹车
就像轮胎一样，不要吝啬刹车。 电机在电助力自行车上必不可少，用来控制所有额外的重量。 前部为 203 毫米，后部为 180 毫米（如果你的车架允许，甚至可能为 203 毫米）。 如果可能，升级到四活塞刹车。 你将减少刹车，只有当你绝对需要它们的时候才刹车，这将为你的功率创造奇迹。 在骑行之前、之中和之后经常检查刹车片的磨损情况是很必要的，并且要始终随身携带备用来令片。
7. 链条和导轮
干净、润滑良好且自由滚动的链条比脏兮兮、维护不良的链条运行时阻力小得多。 并且电机会给传动系统带来巨大的压力，尤其是在上坡换档时。所以一定要确保定期检查磨损情况，保持润滑良好，并更换为真正的 SRAM 或 Shimano 零件，现在链条厂商也有专为电助力生产的链条。
8. 转弯
将电动自行车倾斜到转弯时需要更多的肌肉力量，但是一旦你设置好，自行车的重量就会保持一致的牵引力。不要试图在转弯之间弹跳，采取更加谨慎的方法才能进行长期的骑行。 在轻微上坡或平坦的柔和转弯处，试着在拐角处踩踏并保持电机运转。 如果你觉得自己速度太快，请刹车，但要保持曲柄转动。 我们发现这种持续且更平静的运动要比刹车然后溜车所消耗的电量更少。
9. 爬坡
在使用电源按钮前要记得换挡。 再次强调，高节奏是这里的关键。 找到一个稳定的坐姿，让你可以把重心放在后轮。 电动自行车的前轮不太可能抬起，因此你可以坐得更直并专注于牵引力。 通过飞轮向下换档，保持高节奏，让电机工作。 眼睛盯着更远的地方——不要太担心太打滑的路线，只需专注于保持动力。
10. 下坡
不要忘记切换到 “节能”模式来进行下坡。 即使你认为这无关紧要，因为这个时候你不会有太多的踩踏。但它确实是有用的，在30-40公里的骑行过程中，这一切都会累积起来。 当速度一旦超过限速器 (25kph/15.5mph)，就不要再考虑急剧加速了。 相反，要保持稳定的节奏，在转弯时保持冲劲。加速而不是踩踏板，因为没有这种辅助，自行车就不会加速。 不要太担心树根和岩石 - 你很难像普通自行车一样跳起来，无论如何它都会把它们干掉， 想得更大、更宽广的目标！
