明恒动力DH45输入动力分流深混动力总成
在云内动力的展区，我们可以看到其控股的专门研发混动技术的“明恒动力”展出了两款混动总成。这两款产品均采用了“动力分流混动”（PS）的技术路线。据介绍，这种技术路线是如今诸多混动路线中节油率最高的技术路线。
玉柴集成发电式发动机动力总成（IE-Power增程器）
玉柴则在其展区展出了“eCVT动力分流混动”和“集成发电式动力总成（增程式）”两种技术路线产品，同时还展出了一套燃料电池系统。
● 大马力已不是重点方向
东风龙擎DDi16发动机
以往的内燃机相关活动中，“大马力”总是大家喜闻乐道的兴趣点。但是在此次大会中，大马力明显已经不是大家重点关注的方向。潍柴的WP15H 15升660马力发动机、解放的CA6DX 16升750马力发动机以及玉柴的YCK15 15升660马力发动机完全没有展出。而东风龙擎的DDi16 16升720马力发动机虽然参加了展览，但也不是展台的焦点。
事实上，如今国内500马力段的发动机技术已经非常成熟，也已经满足了绝大多数卡车用户的需求。而600马力—750马力段的发动机如今的市场需求非常小。因此在未来很长一段时间内，内燃机企业都将会把重心放在节能减排上。（文/图 王鹏）
