与2.0T柴油发动机匹配的是6速手动变速箱，挡把采用了圆形设计，握感还是比较舒适的。
与风骏6一样，风骏5欧洲版也采用了非承载式车身设计，前悬挂为双横臂式扭杆弹簧式独立悬挂，搭配后钢板弹簧式非独立悬挂的组合，这在同级车型中也是比较常见的配置。
这台2.0T柴油发动机具有低速大扭矩的特点，在1400rpm即可爆发出315Nm的扭矩，日常驾驶时转速基本维持在2000rpm左右，这也提升了其燃油经济性，工信部油耗最低仅为7.6L/100km。
风骏5欧洲版的离合器行程适中，结合点也很容易找到，加上油门响应比较积极，起步是非常轻松的。各挡位之间比较清晰且入挡没有生涩感，日常驾驶很容易上手。
