既然为了迎合年轻消费者，那么单纯只在外观下手是不够的，新款骐达在中控屏上配备了日产的智能互联系统，能够远程控制车辆与实时监测，并且能够支持在线车载服务，例如高德地图、酷我音乐以及爱奇艺等各项应用。整体使用起来并不会出现卡顿的情况，但在某些APP上会出现偶尔死机的现象，或许在未来系统升级后能够有所改进。
除此之外，新款骐达在高配车型上还配备了日产i-SAFETY主动安全系统，包含有主动刹车、车道偏离预警以及倒车车侧预警等一系列配置，在合资品牌车型中表现尚可。同时新款骐达在内后视镜处集成了原厂行车记录仪，免去了日后改装走线的困扰。但是翻阅配置表后发现，新款骐达中配车型有后驻车雷达，而高配车型却只有倒车影像，多少让人感觉有些匪夷所思。
对于东风日产骐达来说，其在中国市场历经了15年的里程，累计销量突破150万辆，这些数据都证明了骐达车型在消费者市场中具有较高的地位。而如今2021款骐达作为换代前夕的车型，也展现了对于年轻消费者的诚意，在自身原有的体系框架之下，尽可能的保持向前看，而购买它的消费群体注定不同于思域之流的性能范，他们更加看重燃油经济性和品质把控，如同追求平和、淡然的生活方式的佛系青年。
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