北半球冷暖锋过境，风向都是顺转；南半球冷暖锋过境，风向都逆转；
14. 在天气图中，根据高空锋区的冷暖平流确定锋的种类，锋区中有冷平流为冷锋，锋区中有暖平流的为暖锋；地面的静止锋对应高空图的切变线；
15. 锋面的移动速度，取决于锋面两侧垂直于锋面风速分量的大小和方向。春冬季较快，秋季次之，夏季最慢；高纬移速快于低纬。在锋面移动过程中，锋面降水区域的宽窄主要取决于锋面坡度。冷锋南北走向移速快，东西走向移速慢。
锋面气旋
1. 除了赤道低纬度地区以外，气旋和低压两个名称可以互相换用。
2. 气旋的强度是以中心气压最低值表示，一般地面中心气压在1010-970hPa，发展强大的可以低至于935hPa.气旋的强弱可以用其中心最大风速和影响范围来表示。气旋的水平范围是以地面天气图上最外围闭合等压线围成的近似圆形区域的直径表示，平均为1000km，大的可达2000-3000km，小的只有300-500km。
3. 根据气旋形成和活动的地理区域，可以分为热带气旋、温度气旋、极地气旋性涡旋。
4. 根据气旋的热力结构划分，锋面气旋和无锋面气旋。（地方性热低压属于无锋面气旋）
5. 锋面气旋的结构：在气旋中心向前方伸出一条暖锋，向后方伸出一条冷锋。中心气压最低，在中、高纬度海洋上强烈发展的锋面气旋，伴生的大风和海浪都非常剧烈。锋面气旋频繁产生和活动于温带地区，是影响中高纬大洋航线天气的主要风暴系统。在发展强盛的锋面气旋中，其地面最大风速可达32.6m/s或以上(12级)。北半球船舶通过锋面气旋低纬一侧，气压变化：先降-后平-再升，气压先逐渐降低后迅速升高，气温是先逐渐升高后迅速降低。
一般船舶对气旋预防是暖锋前防雨、暖区防雾、冷锋后防风。
