熟悉汽车行业的人可能知道，斯巴鲁真正打入中国市场的时间也不长，才10几年，而在当年敢买斯巴鲁的基本都是敢死队的后选人。为啥这么说呢，小众品牌，纯进口，维修保养都贵得离谱，就连车管所对其车型描述资料都不齐全，要不是忠实的Die-Hard Fans，谁还敢买？而令其声名鹊起的，非SUBARU Impreza WRX STi 6代莫属，上世纪90年代横扫WRC的车型。
对于WRX STi你可以理解为纯粹的驾驶乐趣，水平对置发动机，全时四驱，再加上MT等配置都是为了让你体验更极致的驾驶感受，但对于既喜欢驾驶乐趣又能兼顾家用的车型来说，Legacy（力狮）无疑是一个不错的选择，如果要追溯力狮的发展历史，比Impreza还久远一点，而我个人对力狮的认知是从三代目开始，即那款与保时捷共同设计的"2002 Subaru Legacy B4 Blitzen"车型，主要是对外观造型与车身线条等进行量身定制，从而让第四代力狮也传承了此优良的基因。
从第四代力狮开始，斯巴鲁才算是真正的把运动型家用轿车打入中国市场，让一帮深受JDM影响的年轻人，从此走上了一条没有终点的"平凡之路"。今天挑选了一些具有代表性或改装风格较为突出的车型进行介绍，有前期的B4 AT与MT，也有后期B4 AT与Wagon，甚至还有红头STi，已经到了扮猪吃老虎的最高境界！
