虽然在平整路面行驶定速巡航和“黄金右脚”的发动机转速几乎相同,但通过OBDII监测到一些节气门开度数据发现问题。定速巡航在提速时节气门开度会处于较大的位置,并且发动机转速会升到3000转,以便榨取发动机的动力。
每当通过收费站时后使用定速巡航提速时,为了更快地达到预定的速度,发动机会把转速提升到3000转。虽然这样能快提速,但节气门开度增大必要造成燃油消耗上升。
经过一百多公里的高速路况,超过90%时间都为120km/h行驶后,回到同一加油站同一加油枪加满油至油口。
虽然在平整路面行驶定速巡航和“黄金右脚”的发动机转速几乎相同,但通过OBDII监测到一些节气门开度数据发现问题。定速巡航在提速时节气门开度会处于较大的位置,并且发动机转速会升到3000转,以便榨取发动机的动力。
每当通过收费站时后使用定速巡航提速时,为了更快地达到预定的速度,发动机会把转速提升到3000转。虽然这样能快提速,但节气门开度增大必要造成燃油消耗上升。
经过一百多公里的高速路况,超过90%时间都为120km/h行驶后,回到同一加油站同一加油枪加满油至油口。
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