特斯拉HMI设计组件
定制型车载操作系统大多基于Linux等底层系统框架进行深度开发。
例如特斯拉的车载OS设计可谓是开创了智能网联汽车交互设计的新格局，引领着汽车HMI设计的新思考。
华为HarmonyOS的分布式操作系统特别为物联网和智能网联汽车而打造，庞大的用户数量，吸引着开发者，也促进着应用生态的形成。
AliOS嵌入了阿里丰富的应用生态，且掌握着庞大的用户数据。目前与多家车厂合作，搭载斑马智行系统的车辆已经超过70万辆。
定制型车载OS
3. ROM型车载OS
NIO OS
ROM型车载OS更多体现在中控车机上的HMI设计上，各大车厂基于各自的市场策略与人机交互的理解，打造着各不相同的车载系统，为驾驶员与乘客提供着个性化的服务。
国外车企大多基于QNX、Linux底层操作系统进行开发，如奔驰的MBUX、宝马的iDrive。由于国内Andriod应用生态更好，国内传统车企与造车新势力等大多基于Andriod定制车载操作系统，例如比亚迪的DiLink、蔚来的NIO OS。
ROM型车载OS
4. 应用型车载OS
