4、EGR的控制策略
综合考虑动力性、经济性、排放性能。
1）冷机、怠速和小负荷：NOx低，为了保证正常燃烧，不进行EGR。
2）大负荷、高速：保证动力性，同时混合气浓，NOx低，不进行EGR或减少EGR率。
3）部分负荷：随着负荷增加EGR率允许值也增加。
四、EGR控制系统的检修
1、一般检查
怠速时，拆下EGR阀上的真空软管，发动机转速应无变化，用手触试真空管口应无吸力；转速达2500r/min以上，同样拆下此真空软管，发动机转速应明显升高（中断了废气再循环）。
2、EGR阀的检查
给EGR阀施加15kPa的真空，EGR阀应能开启；不施加真空时，EGR阀应能完全关闭。
3、EGR电磁阀的检查
测量电阻值，应为33～39Ω。不通电时，从通进气管侧接头吹入空气应畅通，从通大气的滤网处吹入空气应不通。通电时，与上述刚好相反。
本文特约作者：车匠在线
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