最主要就是由于前轮在碰到一些小异物的时候，虽然被扎破的概率很小，但是它会把这些小异物给抛起来了、碾起来了、转起来了。
就像我们扫帚，扫得重一点，是不是这个灰尘会被我们扬起来一样？它就往后甩，这些小异物就开始翻转、弹跳了。
这个时候，如果路面上的铁钉、碎玻璃这些异物被前轮这么一抛，后轮又紧紧地跟上来的时候，就有可能真的在抛的过程中压到尖头，就有可能是会被扎坏了。
- 易扎坏后轮的速度刚好是日常用到的区间
当然，也不是所有的情况下，后轮都会受到前轮带来的异物影响，这还是需要一定的速度的，太慢或者太快都不行。
如果车子速度很慢，前轮带起来的异物本身被甩出去的距离是比较小的，翻转、弹跳的幅度也是比较低。
等到后轮到了遇到小异物的时候，它本身又开始再次躺平了，静止状态了，那后轮被扎的概率也是会降低的了。
车子速度很快的时候，虽然小异物会被前面的轮甩出去非常地远，但是后轮来得也比较快，异物还没有来得及准备好，后轮就过去了。
也就是说：它就不会被扎了。
好比说：天下武功，唯快不破，只要够快，就没有人能够伤到你。
具体数值，刚才《驾驶园》那篇论文上面已经讲过了：虽然小异物被甩出去的幅度和轮胎气压、路面硬度、异物本身的形状和重量等等都有关系。
但总体来看，车速小于40km/h或者大于160km/h，后轮被扎的概率是比较小的。
对于我们家用车来说，概率最高的速度区间就是70km/h到100km/h，城市里堵车有可能达不到。高速、高架上开车，基本上都是落在这个范围内。
浙江省交通运输厅给了一个数据：浙江省的高速公路运行时速就在90km/h左右。城市里面的限速80km/h，这些快速路也能开得到，对不对？
不堵车的时候也是在这个区间内的，所以这也就是为什么我们老是感觉后轮比前轮更容易被扎到的原因。
要么就是太慢，一旦开起来，还真的就是在后轮被扎的这个速度内。
如何操作能降低后轮被扎的概率想要降低后轮被扎的概率，其实是有2种办法。
- 在不洁路面上开，要降低速度
首先，碰到一些路况比较差又不是很熟悉的路段，尽量放慢车速，保持在40km/h以下就是一个不错的选择，可以降低后轮被扎的概率。
