譬如一具3.0L自吸的发动机，正常情况下，为了更好的燃油经济性和舒适性，发动机只用到7-8成的功力，当你切换到运动模式你就可以获得10成功力；但一具2.0L的自吸发动机，即便给你狂暴赛道模式，也不可能有3.0L发动机的性能。
所以驾驶模式对驾乘体验的改变，取决于你的硬件基础，驾驶模式一定程度上可以激发硬件的性能，但这提升的幅度很有限，这取决于你的正常模式下的性能设定。
驾驶模式的效用
讲讲最常见的普通家用车型的(非豪华/性能)驾驶模式：运动模式（S挡、SPORT模式），一般的做法是调高发动机转速，一般是比普通模式高500-800转，有的会更高，这样提速可以更快达到想要的转速。
而运动模式做得好不好还要看变速箱和油门的调校，有部分车型是只调高转速，油门响应性没变的；那些变速箱本身够好的车，驾驶模式就是锦上添花；而变速箱本身就不是很好的车，运动模式下，你能感觉到车辆确实会变得“很急”，疯狂拉转速，换挡动作也很多，但它就是跑不快，干吼不走。急是没有用的，快才有用。
经济模式即ECO，就是通过降低发动机转速，减少喷油，从而达到更经济的燃油经济性，这个模式一般适合佛系车主，不赶路习惯慢悠悠地开，但要急加速、爬坡等依然会回到正常的运作模式，所以经济模式也可以说是佛系模式。
