“荣威i5是我的第一台车，它给我的生活造成了困扰。”广东的张女士气愤地说道。
由于工作的关系，她需要经常开车出去办事。而之所以购买这台荣威i5，是因为店内承诺优惠大，再者也是希望支持国产车。
可让她没想到的是，新车刚开了1年多，她已经决定要卖车了，因为这台荣威i5教育了她，让她知道了什么叫“便宜没好货”，而让她彻底死心的就是荣威的售后服务了，用她的话总结三个字就是“不靠谱”。
荣威i5无故熄火，存安全隐患据张女士介绍，车子购买于2019年5月份，而车子在刚开半年后，便出现了各种故障。比如，车内中控大屏异常，发动机排放故障，车子启动后无法加速，而让她头疼的就是车子突然熄火，要知道在高速上出现了车子熄火，直接危及车主的生命。
在车子检修后，荣威4S店工作人员却称，可能是系统问题，刷系统之后草草结案。
然而，车子第二次无故熄火、第三次无故熄火的情况接连发生，至今荣威厂商就再没有给出明确的故障原因及解决方案。
我们知道，车子的燃油系统、电路系统和机械系统都可能导致发动机熄火，然而诸如正时皮带断裂、漏油、油泵损坏或水泵损坏等其他机械故障导致的熄火情况会更加严重，发动机严重损坏或发动机报废都有可能。此外，更如张女士所讲，车子在高速上熄火甚至会出现危及生命的交通事故，想想都后怕。
“我知道不是小事，只有这一台车（荣威i5），没办法只能开走，（荣威）4S店不给我备用车”，“很郁闷，超级火大。我的诉求其实很简单，就是荣威的厂商检查完了给我一个明确的检测结果，告诉我可以放心使用，可是他们不答应。准备考虑换一台车子，（荣威）一直扯皮，我的工作都受影响了”张女士无奈地说。
此外，张女士进一步表示，车子熄火是大事，而且我在网上看到荣威i5同款车型也有熄火的问题。
车主投诉激增，不是个案
无独有偶，一位2020款 1.5L自动4G互联领豪旗舰的车主投诉称，车子等红绿灯会有咯噔的异响，在路上行驶车子突然熄火，差点出了事故真吓死……
有业内人士指出，荣威i5是荣威360的改款车型，它的底盘来自于上一代荣威360平台，之前由于荣威360的悬挂异响投诉成了重灾区，而被迫停产。现在看来，荣威i5似乎也继承了荣威360的故障灯问题。
对此，车评社从第三方平台了解到，荣威i5自上市以来就是该平台被投诉的“常客”。
其中，对荣威i5的投诉主要集中在发动机异响23个、发动机熄火17个、变速器异响44个、车身附件等故障15个、制动系统异响19个等等，值得一提的是2019款i5的投诉竟然高达1365个投诉，荣威i5的故障率可见一斑。
此外，荣威汽车销量下滑也是不争的事实。从上汽荣威官方公布的信息来看，1-11月，荣威累计销量达336963台，同比下降10%，不出意外今年销量仍是大概率的下滑。
记得在去年广州车展上，上汽集团乘用车公司副总经理俞经民曾向媒体表示，“对于明年荣威(2020年)销量的看法，我对销量预期还是很高的，预计是今年的翻番。我们不仅要在中国销售，同样也要走出去，要销售到全球范围去。”
也就是说，荣威今年完成去年的销量都难，更别说翻番了，有着上汽“胖头鱼”之称的俞经民恐怕这次要落下吹牛皮的口实了。
其实，荣威i5的投诉率对于荣威汽车来说，或只是冰上一角。对此，车评社、第一试驾、第一车道等媒体联合报道小组将对荣威展开深入报道，欢迎提供各种线索。
